#冯驰电掣-登峰造极# 骑行SOCO TC挑战珠峰大本营（不断更新）

(原)冯驰电掣

更新：骑行SOCO TC挑战珠峰(日喀则5000+公里)


概述：
记得刚出发时，还是盛夏，一转眼，秋季已经不期而至，满眼的景色也已经从绿油油，渐渐转变成西部特有的黄灿灿和那一丝丝灰。拉萨，作为西藏的省会城市，一般的骑行爱好者都将拉萨作为骑行的终点站，而在我这里，拉萨仅仅是一个中转站而已，二我的目标：樟木。
我仿佛已经闻到了一股咖喱味儿...

正文：渐渐远离林芝，距离拉萨就越来越近海拔也始终居高不下，还好是有了时间适应，不然也不知道是否能承受得住这动不动就上5000的海拔。

南咖巴瓦峰（7782米海拔），应该是距离拉萨的最高峰，无缘攀登，只能远远地眺望。







再次来到色季拉山垭口（海拔4720米，第十二座4000+），很遗憾，等了2个小时也无法看到南迦巴瓦峰，不过景色确实是美不胜收。











抵达工布江达，海拔只有3400米，秋夏的交替感觉特别明显，而且似乎越进西藏腹地，路况越好。








对于骑行来说，宽敞的柏油林间路是最惬意的，以便骑行，以便享受苏州美景带来的视觉享受，也许你也该去体验一下。


前往米拉山，遥想当年来到这里，基本都是在喘，而现在，已经妥妥的了。




米拉山垭口（海拔5013米，第十三座4000+，第二做5000米+），到拉萨，这应该是最后一座高山，下面图片有亮点。






对的，就是上图的那几只牛，是不是有点眼熟，炒股的人应该比较喜欢吧。
很久没有和老伙计一起出镜了，广告也好，吹牛也罢，我就是骑它独闯天下的，这是事实。






终于抵达墨竹工卡，虽然海拔不高，只有3800米，景色也不是最美，但是这里却是松赞干布的出生地，一下子社会地位就高了不少。




抵达拉萨

来到拉萨，必定到这家餐厅吃饭，不过这次的酥油蛋糕味道似乎有点变了。




布达拉宫，拉萨的标志


沿着拉萨河一路骑行，满眼金灿灿的数目和青稞








在拉萨稍作调整，会会友，闲逛逛。








从拉萨沿着拉萨河，一直到仁布县，拉萨河不见了，雅鲁藏布江出现。






很久没有用鹰眼了，看看仁布县，虽然是一篇黄土，但是缺有他独特的味道。










在仁布县，住宿成了我最大的问题，没有酒店，没有宾馆，只有两个招待所，于是，我遇到了黑店。






还遇到车祸，这么好的路居然会这样，也是深深地醉了。


拥有600多年的强钦寺，喇嘛们在做早课，不好打扰。








抵达日喀则，行程已达4800多公里


日喀则是西藏第二大城市，扎舍伦布寺，小布达拉宫。

(原)dianchi

在进入西藏后路上孤独吗？是不是都是运货的大车跟你同行

(原)coolpeng

就是因为路太好太直了，开车犯困，容易疲劳驾驶。

(原)殿堂骑士

318国道路上风景无限美好，唯一不足就是路上有很多碎石滚落，部分地区会堵车甚至无法通行，这算是很艰辛的一段路，我没有走过，不过计划走一走这条路，关注的多，所以了解一些------
不管怎么说，楼主路上的艰辛是我们这些用眼睛看的看客无法体会的----------------

(原)dianchi

安全时刻谨记在心

(原)冯驰电掣

dianchi 发表于 2017-10-25 14:32
在进入西藏后路上孤独吗？是不是都是运货的大车跟你同行

对于独行者，孤独也是一种快乐

(原)冯驰电掣

coolpeng 发表于 2017-10-26 03:40
就是因为路太好太直了，开车犯困，容易疲劳驾驶。

电动车和汽车有点区别，电动车要时刻注意力集中，而汽车相对来说好一点，累了困了就休息，这个是必须的

(原)冯驰电掣

殿堂骑士 发表于 2017-10-27 22:02
318国道路上风景无限美好，唯一不足就是路上有很多碎石滚落，部分地区会堵车甚至无法通行，这算是很艰辛的 ...

感谢老哥的支持，其实做每件事，在别人开来再轻松，其实背后的艰辛只有实践者才最清楚，感谢了解和支持我的你们。
如果你也要去试试，一定要选择好时机，到现在我感觉我出发稍微晚了一点点，或者说早了一点点，，早是因为有些地方还没下大学，所以有一些美景还是会有遗憾，晚是因为会封山，有些地方去不了，有得有失；另外如果是第一次，一定要从简单开始，说实话，一路走来还是有点危险的

(原)冯驰电掣

dianchi 发表于 2017-10-29 17:18
安全时刻谨记在心

多谢兄弟

(原)冯驰电掣

更新：骑行SOCO TC挑战珠峰(珠峰大本营）

概述：

不知道大家猜到没有，上一篇文章的最后我有一张图片，展示的是我们的一位老朋友，江铭（师傅），是的，为了这次珠峰之行，本不想兴师动众的我，还是抵不住他们的请求，来到珠峰，替我加油助阵，只有一个原因：给我一点小小的鼓励和支持！

因为我是一路由低到高，慢慢适应，而他们是从上海几乎0海拔，直接就上到5000的海拔，他们的痛苦我理解，不多说了，感谢大家，也感谢各位车友的支持。

这一篇，我们只看珠峰！

正文：

不知道大家是否清楚，从珠峰北坡登山，必定要经过嘉措拉，所以嘉措拉就是珠峰的门户，这也是攀登珠峰的第一个考验。


感谢你们的支持，看到你们一个个难受的样子，这份心意我会牢记在心，好兄弟！


凌晨就需要出发去嘉措拉山，温度已经来到零下十几度，但是路况很好，这是没有想到的。

远眺喜马拉雅山脉，真的会油然产生一种征服感，要将它掌握在自己脚下的一种欲望，虽然这时候三超（天超冷，氧超薄，头超疼）。

Let's go...

在高海拔地区，什么东西最宝贵？看图

在这里，你无法抗拒他的魅力

来个特写

其实在刚开始骑行的时候，我也预料到了困难，毕竟，没吃过猪肉，还没见过猪跑么？事实证明，这猪跑还真没见过，这困难也是目前骑行遇到最大的，那就是缺氧。看看我的模样，憔悴到了极点，整个人浑身不舒服，眼珠感觉要爆裂...不过办法总比困难多，我们有氧气啊。

在经过一番跋涉，终于翻过了嘉措拉山，顺利抵达珠峰大本营。

顺利抵达大本营之后忽然就发现，其实嘉措拉山才是真正的挑战，一旦过了那个坎，似乎一切又恢复如初，我们又精神了。


麻溜地刷车








展示一下我此次骑行的主题：登峰造极。


因为刚刚从珠峰下山，很多照片还来不及处理，后期我再给大家更新，最后就来欣赏一下珠峰的美景。








差点忘了说了，从珠峰下来，我的骑行还未结束，我的最后一战樟木也已经尽在眼前，等我胜利的消息哟。