我的充电器选择。。。

(原)cy2634900

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(原)宝二爷

cy2634900 发表于 2017-8-18 13:54
还有我说台达4856AC保护功能完善是有理有据的 还是用事实说话，没错通信电源都有保护 ，但各家的电源保护 ...

效率是前年讨论烂大街的问题，
今年还有蠢人在说，真是笑死，
为了充电器百分之的效率提升，你还不如把控制器提升百分之一，
那才叫本事，才能节约能源，提高车的效率，

天天像女人一样，和菜贩子争几毛菜钱，能为家里节约几个钱？
不如从挣钱环节入手，一个生意够买一年菜。
完全本末倒置，耍小聪明，和女人一样，
电机的效率，控制器效率，才是最重要的。

(原)宝二爷

cy2634900 发表于 2017-8-18 13:42
这个论坛这个版块是说电动车充电器，我当然是说电动车的充电器，用事实说话至少我现在用的充电器电源效率 ...

你到底站在哪边？
50DE不热，你说因为效率低，
56AC发烫，你说因为效率高，
这么多的电，转化成了热量，到底谁的效率高？

(原)cy2634900

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(原)宝二爷

cy2634900 发表于 2017-8-18 17:12
噻都不求懂还好意思在这里说 ，这里是讨论充电器不是讨论控制器，你知道充电器为什么会发热？那时因为电 ...

你说效率高，发热少，
可是56AC发热这么高，说明效率很低，你却说效率很高，
你这是自相矛盾。

(原)宝二爷

cy2634900 发表于 2017-8-18 17:41
我没说56AC比50DE电源效率高，两个电源效率应该差不多，我说的是比伊顿ARP48 高，56AC我70V 45A都在用你6 ...

你又在贬低伊顿，这款伊顿没你说的那么差。今年大热天，我的伊顿只是局部温热，没有通体发烫，这说明效率不低，体积和56AC一样，也是2个小风扇。

而我手上的50DE，伊顿，都有使用痕迹，内部有很多灰，外观擦伤，
说明曾经服役过，经历过战场严峻的考验，

我去年买卖过几台56AC，没使用痕迹，和新的一样。
我很诧异，
56AC那么好，通信公司为什么不使用？把新货当垃圾处理掉？
这说明56AC还没使用就下架了，

因为设计有问题，
可能还是散热问题，
基站的环境很恶劣，有时太阳直晒，环境温度很高，
56AC的高发热量会出问题，
直接烧毁，或者热保护，造成基站罢工。

我判断56AC不是室温使用的，
50DE和伊顿都是室温使用的，不需要空调。
这就是问题的根源。

(原)宝二爷

cy2634900 发表于 2017-8-18 17:41
我没说56AC比50DE电源效率高，两个电源效率应该差不多，我说的是比伊顿ARP48 高，56AC我70V 45A都在用你6 ...

你又在贬低伊顿，这款伊顿没你说的那么差。今年大热天，我的伊顿只是局部温热，没有通体发烫，这说明效率不低，体积和56AC一样，也是2个小风扇。

而我手上的50DE，伊顿，都有使用痕迹，内部有很多灰，外观擦伤，
说明曾经服役过，经历过战场严峻的考验，

我去年买卖过几台56AC，没使用痕迹，和新的一样。
我很诧异，
56AC那么好，通信公司为什么不使用？把新货当垃圾处理掉？
这说明56AC还没使用就下架了，

因为设计有问题，
可能还是散热问题，
基站的环境很恶劣，有时太阳直晒，环境温度很高，
56AC的高发热量会出问题，
直接烧毁，或者热保护，造成基站罢工。

我判断56AC不是室温使用的，
50DE和伊顿都是室温使用的，不需要空调。
这就是问题的根源。

(原)cy2634900

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