小龟不改仓的极限容量

(原)Pisces_Hades · 发表于 2017-8-21 08:26:53

本帖最后由 Pisces_Hades 于 2017-8-21 08:28 编辑

   不上锂电！不上锂电！不上锂电！重要的事说三遍！

   偶尔会跑一次往返50KM的路程，目前6020夏天极限续航有60+，电池仓下2上3。考虑到冬天容量的缩减和正常的电池衰减，这种满电往返一次的情况不会长久。考虑加电池，但是完全不想改变舱体结构(重度强迫症晚期)，于是想到可以下仓20和12并联得到32A，上仓直接用3块32A的这样就变成48V/32A，比60V/20A多出28%的电量，算上容量衰减和温度影响也妥妥的可以维持50KM的续航能力很久了。如果用黑金，可以得到48V/35.5A的容量，这样就完全可以不用担心不够跑了。

   大概这也是小龟不改仓的极限容量了。

(原)120zzz · 发表于 2017-8-21 08:46:54

不追求起步高速的話 48V夠了里程還長

(原)Pisces_Hades · 发表于 2017-8-21 09:01:25

120zzz 发表于 2017-8-21 08:46
不追求起步高速的話 48V夠了里程還長

是的，等这组电池寿终正寝的时候就准备按计划方案实施。

(原)skywu116 · 发表于 2017-8-21 10:15:00

踏踏实实上锂电吧何必这么费劲呢

(原)梦在寻 · 发表于 2017-8-21 10:34:02

我的铅酸还没挂，挂了上锂电，锂电我满意的是可以快速充电，体积小，重量轻

(原)Pisces_Hades · 发表于 2017-8-21 10:54:12

梦在寻发表于 2017-8-21 10:34
我的铅酸还没挂，挂了上锂电，锂电我满意的是可以快速充电，体积小，重量轻

体积小，重量轻是优势。稳定性、耐用性、安全性是劣势，尤其是放车库里充电。

(原)demonity · 发表于 2017-8-21 12:59:07

以前看到有个帖子里一台小龟王没改电池仓，去掉了座桶，塞进去10块12V20AH铅酸电池，怪怪……光电池就70kg，不知道还推得动不。

(原)开普勒452b · 发表于 2017-8-21 14:17:50

真是强迫症啊，既不改仓，也不想放占马桶，还不考虑锂电，死撰着铅酸不放，真够为难你的！

(原)zk1151986 · 发表于 2017-8-21 14:24:43

开普勒452b 发表于 2017-8-21 14:17
真是强迫症啊，既不改仓，也不想放占马桶，还不考虑锂电，死撰着铅酸不放，真够为难你的！

人家是想一步到位，改核能！

(原)cj168312 · 发表于 2017-8-21 19:40:50

demonity 发表于 2017-8-21 12:59
以前看到有个帖子里一台小龟王没改电池仓，去掉了座桶，塞进去10块12V20AH铅酸电池，怪怪……光电池就70kg ...

应该推得动，我也是感受过车友的7220三电傻妹之后的体会。。。那都不是事儿

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