锂电剩余容量跟踪（8.24更新）

(原)always7811

cyyar 发表于 2017-8-22 15:31
楼上的充电1分钟是个什么测量办法？

怕保护板不能释放保护，我这是专门对付不到保修条件烂电池的招数。小电流深放电。

(原)njlihao

原地踏步 发表于 2017-8-22 11:53
小小小电自用用都这个逼样，要是3000w4000w电机用呢。

大于800W的电机，都不建议用超威的锂电的。你还问3000－4000W的电机。
正常这个功率的电机，建议是直接上大单体的动力电芯的。

(原)njlihao

蒋小王 发表于 2017-8-22 12:14
经常看到LZ发类似的帖子，一会赞一会贬，我也直摇头，呵呵。

所以建议坛友选超威前，最好是先搜下楼主发的贴子，他最有发言权。

(原)njlihao

蔡灵伟 发表于 2017-8-22 12:19
小道消息，超微电池组装时电芯不经过严格测试分组，他们卖不卖锂电池无所谓了，主要产业在铅蓄.不排除有影 ...

超威的锂电，本来就是“超威公司监制”的，说白了就某个小厂生产，打上超威的标。

(原)njlihao

lyghcg 发表于 2017-8-22 14:43
我就是插在车上测的，电流基本在七八A。或者电茶壶电吹风，吸尘器，烤箱等靠电阻丝发热的都能测。几个加 ...

那还不如咬咬牙，买根5000W的电炉丝来放电呢。电流大小可调。只是不恒流。

(原)njlihao

cyyar 发表于 2017-8-22 15:31
楼上的充电1分钟是个什么测量办法？

他的意思是，先放电到保护，此时可能会是某个串过放保护了。然后再正常充电1分钟，以解除保护板的过放保护。然后再用很小的电流继续放电到保护，这样每串的电芯基本会放电到一致的电压上。

(原)njlihao

北极熊 发表于 2017-8-22 23:26
48V12AH的电瓶32码速度巡航本身耗电就大吧，我的350w电机48V14AH铅酸电瓶全新，25码巡航也就能跑40公里就保 ...

铅酸放电时的工作电压水平会比14串的三元电压要低，所以巡航时速会有些差异。

(原)njlihao

zhouhb 发表于 2017-8-23 06:23
不对，32码很省电，基本一安时跑5.6公里

这个数据很强大，我的48V350W的雅迪，1AH只能跑3.5公里。

(原)zhouhb

njlihao 发表于 2017-8-24 10:55
这个数据很强大，我的48V350W的雅迪，1AH只能跑3.5公里。

这个一直是个问题，1安时相当于50-60瓦时，之前用功率插座测量，本车耗电量低于12瓦时每公里，考虑到损耗，车子实际耗电量是10瓦时每公里，那么也就是说一安时大概5公里多，与现在汉匀充电器测量一致，说明350瓦高效率电机30码巡航能耗是10瓦时每公里，标准体重70公里，车重40公里，不是自行车改装哪种超轻

(原)telnetpig

lyghcg 发表于 2017-8-23 09:00
我这内置分流器，20A之内都可以

这个电量计不错啊，求链接