锂电剩余容量跟踪（8.24更新）

(原)北极熊

zhouhb 发表于 2017-8-23 06:23
不对，32码很省电，基本一安时跑5.6公里

速度越快风阻越大，消耗功率也越大，电动车不是汽油发动机，汽油发动机有个最高效率速度，电机的高效率范围很大，在正常的功率范围内基本不用考虑这个问题，所以速度高了耗电肯定会增加，

(原)zhouhb

北极熊 发表于 2017-8-24 12:27
速度越快风阻越大，消耗功率也越大，电动车不是汽油发动机，汽油发动机有个最高效率速度，电机的高效率范 ...

一定范围内速度快点风阻未必大，主要看风向，也就是空速决定耗电量

(原)北极熊

zhouhb 发表于 2017-8-24 12:45
一定范围内速度快点风阻未必大，主要看风向，也就是空速决定耗电量

风阻与速度的平方成正比，你可以去查下风阻计算公式，电动车你只是拧下油门不会有感觉，你骑车试下看看，时速20公里，25公里，30公里的的速度分别巡航下看看有没有区别，别告诉我说这些速度骑车你的感觉是一样的，骑车快慢别的阻力几乎都不会改变，唯一改变的就是风阻。

(原)zhouhb

北极熊 发表于 2017-8-24 13:42
风阻与速度的平方成正比，你可以去查下风阻计算公式，电动车你只是拧下油门不会有感觉，你骑车试下看看， ...

骑车肯定差别大，速度越快功率越大，没锻炼的小心脏是受不了的，如果顺风，假设风速和车速相等，你说还有风阻吗，所以风阻只与空速，也就是相对空气速度有关

(原)zhouhb

蒋小王 发表于 2017-8-22 12:14
经常看到LZ发类似的帖子，一会赞一会贬，我也直摇头，呵呵。

昨天骑到53.4伏回家充满，充入8.8安时电量，按照本车能耗5.64公里每安时预计可以跑50公里，今天跑50公里屁股都疼了，电压到53.4

(原)hyh

zhouhb 发表于 2017-8-24 19:13
昨天骑到53.4伏回家充满，充入8.8安时电量，按照本车能耗5.64公里每安时预计可以跑50公里，今天跑50公里 ...

楼主有放电仪没有哇，你这样误差有点大哇

(原)zhouhb

hyh 发表于 2017-8-24 20:07
楼主有放电仪没有哇，你这样误差有点大哇

没有放电仪。是汉匀充电器自带的电量表。我还有一个测试充电宝的USB电量表，这个电量表可以测试单独加的那串18650的容量，结果显示和汉匀充电器显示的完全一致，说明电量测试时准确的。此外我还有功率插座，折算的数据也是和充电器是一致的，从多个角度共同吻合，说明数据可信。唯独的误差是电池没有放电完全，后面考虑放电到欠压看看

(原)云中漫步007

电池容量不是按充入计算。

(原)yszyhyszyh

减去那节串的,差不多还剩50V,50V到放完,应该有25%~20%,那就差不多是11AH以上啊..

(原)lyghcg

cj168312 发表于 2017-8-23 14:19
表头不错，能装车子上面么？

不防水，尺寸比较大，估计装不了