有谁用过磷酸铁锰锂？

(原)风轻云淡A · 发表于 2017-8-22 14:25:46

比亚迪的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90Wh/Kg提升至150Wh/Kg，已达到了三元材料的密度。
放电平台4.1V。E6实测行驶30万公里之后，续航里程衰减不到15%，一万次充放电循环还有70%容量。

(原)张豫川 · 发表于 2017-8-22 16:05:51

啥时候零售能买到一手货？

tyuka · 发表于 2017-8-22 16:09:19

放电平台4.1V？

tyuka · 发表于 2017-8-22 16:13:08

行驶里程30万公里，按照宣传的450公里续航，相当于667循环，衰减了15%

这和1万次充电循环还有70%容量有点冲突吧。。。。

(原)北极熊 · 发表于 2017-8-22 19:44:45

路过等大神来回答

(原)刘2014 · 发表于 2017-8-22 20:42:35

没用过，不好评价

(原)风轻云淡A · 发表于 2017-8-22 21:55:23

这玩样16年上市，也是比亚迪电池终身保修的主打产品。先别说A品，有用过拆机的吗？又或者拿到单体的做个测试看看，

(原)开普勒452b · 发表于 2017-8-22 22:33:03

平台电压4.1，寿命长不了。

(原)PATO · 发表于 2017-8-22 23:06:16

外国大厂三元主流等级早已达到200WH/KG水平了,最高的已经突破250WH/KG了,自称"提升至150Wh/Kg,已达到了三元材料的密度",那是跟5年前的三元平均水平比还差不多.

另外比亚迪的胡吹也不能信,以前喊着要把铁锂容量密度做到三元等级,后来根本兑现不了,自己也承认不行了改用三元了......

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