满电ebs刹车.车表电压瞬间到87v.保护板到底起作用没

(原)信铁锂得长生

xmas51138 发表于 2017-8-30 17:42
多谢讲解...

目前来看你的车保护板与控制器都是好的

(原)信铁锂得长生

wowjl 发表于 2017-8-30 14:54
不刹车松把反冲电的控制器蛮多了～超版......

这样等于取消了滑行功能

(原)xmas51138

信铁锂得长生 发表于 2017-8-30 17:58
是吗，我还没遇到过。这不科学，成了强制反充，应该把是否反充的决定权交给车主才对。比如，我的都是在握 ...

控制器调试的时候有提示是否开启自动ebs使能...开启后可以把刹车断电线拔了..那玩意已经没用了...
大功率一般都开启自动ebs..因为速度过快的情况下捏刹车不是一种明智的选择..还是让ebs先减速较好

天启

不管什么保护板  都有保护延时的，比如你被100度的开水烫了0.1秒 和被60度的水烫了1秒  显然前者没事，后者会烫一下

(原)信铁锂得长生

xmas51138 发表于 2017-8-30 20:16
控制器调试的时候有提示是否开启自动ebs使能...开启后可以把刹车断电线拔了..那玩意已经没用了...
大功 ...

这个的制动力没有机械刹车力度大，关键时刻还是需要碟刹。我觉得这样利大于弊，握刹车握把才启动电刹车的好处是，你既可以不握下滑行节能，也可以选择轻握只启动电刹车不启用碟刹，还可以握紧电刹车于碟刹同时启用。

(原)诗诗清风

坏了给你保修的。。。放心用

(原)xmas51138

信铁锂得长生 发表于 2017-8-31 10:02
这个的制动力没有机械刹车力度大，关键时刻还是需要碟刹。我觉得这样利大于弊，握刹车握把才启动电刹车的 ...

我个人不这么认为..习惯自动ebs后我真的不想滑行了.ebs我给的电流是80a..150的轮胎..感觉制动力道刚刚的.自动ebs其实是为高速准备的.高速情况下要制动距离近.但是那个速度捏刹车是有危险的..比如万一你捏的时候车子刚好遇到个大石子导致车飞跳了一下.很可能刹车力道就用大了.会造成危险...第二个原因是我确实不缺那点电啊..时速能达到100km以上的车没有人会在乎滑行的那点电量吧...车多的时候别的电动车都骑20多码.他们怕刹不了车.但是开启ebs后跑40多码还在你安全的制动范围..制动距离比普通电动车近太多了...关键还是不缺那点电..凸显出来的结果是自动制动距离远强于普通车

(原)信铁锂得长生

xmas51138 发表于 2017-8-31 16:17
我个人不这么认为..习惯自动ebs后我真的不想滑行了.ebs我给的电流是80a..150的轮胎..感觉制动力道刚刚的. ...

竟然有80A的制动电流，好厉害。这么大的制动力不会导致轮胎打滑吗？

(原)信铁锂得长生

xmas51138 发表于 2017-8-31 16:17
我个人不这么认为..习惯自动ebs后我真的不想滑行了.ebs我给的电流是80a..150的轮胎..感觉制动力道刚刚的. ...

其实，握刹车握把才会电刹车，一样可以实现减速而不启动碟刹，微握一下就放开了刹车断电开关从而启动电刹车。

(原)信铁锂得长生

xmas51138 发表于 2017-8-31 16:17
我个人不这么认为..习惯自动ebs后我真的不想滑行了.ebs我给的电流是80a..150的轮胎..感觉制动力道刚刚的. ...

单独靠电刹车制动距离会很大吧？