踏板车前减震抖动问题求助（大神请进）

(原)lovantic

电摩爱好者，自制车架，车型不详
问题： 前减震在高速行驶时带动前轮前后抖动，以致车把前后抖动
具体表现： 车速70码以内无任何表现，70码以后前轮及前减震筒一起前后抖动，好像是某种共震，车速越快抖动越厉害，80码以后基本就握不住车把了。高速行驶减震无明显上下浮动，但刹车时减震芯能下降8厘米左右。另外过沟时减震也无明显作用，车把也会抖一下。
注：经多次观察，减震芯无异常（减震芯是用双三星孔固定的），轮胎没有问题（竞速胎，开过两万公里一直用着很好），车把也没有问题（用铝焊焊死的），个人感觉有可能有问题的，一个就是前减震，一个就是三星柱，三星柱是某宝的车友会定制实芯三星，加什么NSK进口轴承，我又加了各种固定，问题也不大，最大的怀疑对象就是前减。
个人怀疑原因1：前减震芯和筒之间有缝隙，这个是卖三星的告诉我的，但是哪个减震筒没有缝隙呢，没有缝那减震就不会动了啊。
怀疑原因2： 前减过硬，因为我的车比较重，买前减时让卖家做的加硬的，重量定的用于220kg车子。如果真是减震油太稠，换个7.5W竞速者减震油能否解决问题。



没有设备拍视频，做了个图说明一下。

这个问题在踏板车里应该是个比较普遍的现象，希望玩车的大神解答一下如此初级的问题。

（这里没有人回答，已转发到综合区，版主看到请删除谢谢）

(原)孙书冰0

你这车架的三芯柱比减震还细，而且车把过高，共震恐怕在所难免。三芯柱与车架相连的套筒处设计不当的可能性也有

(原)lovantic

孙书冰0 发表于 2017-8-30 19:52
你这车架的三芯柱比减震还细，而且车把过高，共震恐怕在所难免。三芯柱与车架相连的套筒处设计不当的可能性 ...

之前我也考虑过这个问题,因为车重及重心靠前造成严重压把,后来给三星做了两根辅助支撑,三星基本给力了.轴承也经过了大量的调整,感觉三星的问题可能不是很大.最重要的我多次骑车时观察过了,从开始抖动时减震筒就开始前后抖,而且减震芯是很稳的.减震筒抖动越来越大,从而带动减震芯及三星以致车把.观察的感觉是这样的.如果是三星的问题,我觉得应该从启动就会有的,但现在是70码以后才会有.60码以前是可以撒把的.

(原)大小太阳

自制车架三星倾斜角度多大

(原)lovantic

大小太阳 发表于 2017-8-31 00:17
自制车架三星倾斜角度多大

前叉倾角也调整过了，之前是40到42度的样子，因为严重压把，所以重新焊了龙头，现在28到32度吧，没有精确的测量工具，很明显的是不压把了，转向比较舒服。但前轮抖动和车把抖动没有任何改善。

(原)lovantic

大小太阳 发表于 2017-8-31 00:17
自制车架三星倾斜角度多大

(原)hongxw

这车，牛了

(原)孙书冰0

减震芯不抖而减震外筒抖。。。。。压力过大导致油封不行了？

(原)lovantic

孙书冰0 发表于 2017-9-1 17:39
减震芯不抖而减震外筒抖。。。。。压力过大导致油封不行了？

我先试试调节减震阻尼,如果还不行就换减震试试,看过有贴子说比较重的车子产生共震是因为减震强度不够,我的车子已经超过230kg了.但好的减震又价格不霏,万一换了没效果又很亏,作为最后一步打算吧.

(原)孙书冰0

我以前的车前减震太软打底，也经常撒把乱抖，后来更换了弹簧，又更换圆椎轴承好了，楼主参考一下