全顺瓦片三代电机内部构造图片

(原)玩土玩木玩电车

槽型怎么这么眼熟呢？？我想想，，，这就是传说中的大瓦片，单线电机的产品都卖了一年了，看来全顺也有跟风之嫌疑

(原)enlaixiangyu

跟过去的对比图在么

(原)菠菜收米

linkgo88 发表于 2017-9-1 23:32
听说三代瓦片矽钢片是270的，槽型加深了提高了用铜量，功率提高一点点，同时铁损增加了，所以把300号改成27 ...

为什么槽深了铁损增大了？  应该气隙磁通和密度不变  齿磁通和密度也不变  转速不变 频率不变 ？  还有改变的是什么

(原)motcon

槽挖深后电机电感降低，转速将增大。

(原)jcq

电机定子就那么大点地方，给铜线的地方多了铁芯就截面就小了，一样的磁铁，磁密就增加了，磁阻也增加了，铁损就增加了，但是铜损相对减小了。一般来说电机效率最高点出现在铁损等于铜损的时候，如果一个电机铁芯大，磁密较低，磁阻小，相对铁损就小，效率最高点对应的铜损也小，都是此时绕组截面相对较小，所以电流不能太大，就是说这个电机的效率最高点出现在小功率的时候。
深槽定子故意加大绕组截面积，减小铜损，但是铁损有所增加，最高效率点对应的高铜损就是大电流，就是最高效率点出现在大功率的时候。
有没有两者兼顾的时候呢？就是不增加铁损而减小铜损，就是增加槽内导体利用率，就是减小无用绝缘体，就是铜条的单线电机，但是增加了工艺难度，看看内燃机启动电机和低压串励牵引电机的转子槽满率有多么高，因为这样才能保证功率密度与效率兼顾。
以上纯属个人所见，大神有不同意见欢迎指正！

(原)菠菜收米

motcon 发表于 2017-9-2 09:04
槽挖深后电机电感降低，转速将增大。

我碰到过一种电机 同样磁钢  同样的气隙同样的轭 同样槽口一个槽深 也就是外径加大  一个槽浅 就是外径缩小 同样的电压下 2个电机转速上下不超过20转   而且是在转速接近4000转情况下

(原)菠菜收米

jcq 发表于 2017-9-2 09:28
电机定子就那么大点地方，给铜线的地方多了铁芯就截面就小了，一样的磁铁，磁密就增加了，磁阻也增加了，铁 ...

你这个是建立在定子内外径不改变的情况下深槽和浅槽吧？ 也就是定子轭也改变了吧？  如果是  磁路都不一样了

(原)motcon

jcq 发表于 2017-9-2 09:28
电机定子就那么大点地方，给铜线的地方多了铁芯就截面就小了，一样的磁铁，磁密就增加了，磁阻也增加了，铁 ...

讲得不错哦！
这是从电机的视角来看，如果从控制器的视角看，还有另外的最优驱动区间与之相互叠加，多年来论坛上极少有人提及，最近一次是Fat在跟精工的长篇讨论中有提到。

c818h

linkgo88 发表于 2017-9-1 23:32
听说三代瓦片矽钢片是270的，槽型加深了提高了用铜量，功率提高一点点，同时铁损增加了，所以把300号改成27 ...

我记得二代瓦片就是270的，三代应该有进步吧

(原)motcon

菠菜收米 发表于 2017-9-2 10:13
我碰到过一种电机 同样磁钢  同样的气隙同样的轭 同样槽口一个槽深 也就是外径加大  一个槽浅 就是外径缩 ...

例子举得好，而我上面所写所思并不严谨，应为：电感降低，转速趋向增大，但增幅极为有限；
在两轮应用领域，大功率电机电感是uH级别，小功率电机是mH级别，而由感抗引起的压降几乎可以忽略。