关于此次论坛8000瓦电机用于1500-2000瓦区间运行的效率分析

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-9-4 23:35:08

这里说下我的一组实测数据
我30磁钢800瓦平路行驶速度40码直流供电功率740瓦左右。
我50磁钢2000瓦也开40码直流供电功率900瓦左右。
两台车子配一样电池一样速度出去旅行。
50磁钢耗电完了。另外一辆还剩余17%左右。
很明显标配电机在40码时候效率明显大于我2000瓦电机也40码速度下的效率。
这就牵涉到一个电机任意转速下的效率问题。
查看全顺的转速效率曲线图。不难发现。低速或者超速时候那个效率就是直线下降啊
但是有个最佳效率区间。只有运行与最佳效率区间才能发挥最好性能。
效率区间窄的电机就会出现毯子里8000瓦效率差问题。

(原)syfat · 发表于 2017-9-5 00:16:32

问题是老廖8000w和全顺6000w，都在低效率区间工作，至少说明当时两台电机的效不同啊

天启 · 发表于 2017-9-5 01:10:16

不往难的说，功率大的定速肯定不会低，那么电磁感肯定要大一点，所以低速肯定是要费电一点的，在适合的功率开适合的速度最省电，
我也是小白，发表一下自己的意见

(原)xiaokun010 · 发表于 2017-9-5 02:51:29

我说楼主你还真和电机铁损较上劲了是吧？直接上210铁芯的单线电机，什么烦恼都没有了。就是价格贵了点。

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-5 06:52:43

电动车实际骑行时速度区间是比较大的，低速可能5-25，路况顺畅时25-35，也有35-50的时候，这些都是不可避免的，电量够用就行，不必纠结哪个费电，也没有几个人非得把电池电量用到所剩无几，我电池40安时可以跑100公里，但是我基本上跑到70公里左右就充电，每天24公里，基本上3天充电一次，最多4天。

(原)MS精工 · 发表于 2017-9-5 07:51:15

楼主泡了这么多年坛子居然还是小白，测功机曲线低速是重载测试，不能表现轻载时的效率。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-9-5 09:05:50

MS精工发表于 2017-9-5 07:51
楼主泡了这么多年坛子居然还是小白，测功机曲线低速是重载测试，不能表现轻载时的效率。

你在看看测试曲线吧
0-额定-超功率都有对应的效率点貌似
怎么又来了低速重载了呢

(原)yujingli · 发表于 2017-9-5 09:30:31

前提是定速一样，速度版和扭矩版不能比

kaivaya8 · 发表于 2017-9-5 09:48:29

速度版的低速要耗电点起步加速电流也大点，，，

(原)电影 · 发表于 2017-9-5 09:58:18

800W电机，跑40，应该接近定速了，
如果2000W电机也是定速接近，就不是你说的结果了，耗电量应该很接近

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