关于电池并联的辩论大战，请围观、捧场。

(原)ziyond

近期改电车，分享一心得。

然而可能办法成本过于低廉，容易上手，损毁了人家生意。从而引发了一场辩论。

【这是其他论坛上的事，但想起了这边太多精于电路的大神，引过来大伙围观】

原贴子：
http://bbs.niu.com/thread-107985-1-1.html


然后这是那人的救场贴子：

http://bbs.niu.com/thread-109035-1-1.html

在其它网友提到的类似内容贴子里也针锋相向

http://bbs.niu.com/thread-109168-1-1.html

然后就急了，就有了以下这出：
http://bbs.niu.com/thread-109211-1-1.html


那边的车友，大多对电路不熟悉，所以也都只敢围观，难得有人来个公道话。想到这边大神丛多，望大伙得空捧个场。


需要并联电池的，可以参考我的方案，免费的，自行X宝找相关配件即可。





【2007-0911 更新】挑战者的“天才”贴！近几年来理工学尚好的段子题材，不看可惜哦！
http://bbs.niu.com/thread-109288-1-1.html

zouyi801031

这有啥好讨论的，直接就不用小牛的车和短命电池，更不需要 啥并联

(原)jcq

同电压电池就直接并联放电，充电时如果不能保证两种电池温度相同，还是分开充电比较好，这样避免电池热失控。

(原)gjsxs

稍微懂点电气知识的就知道并联放电只要电压接近（最好相等）容量不限都可以用。充电由于参数不一致非常容易出现问题。即便电压接近也不宜直接并联充电。分别充电利多弊少。

(原)GL018

小伙纸，看看我注册时间你就应该明白，这里技术比我强的会有几个人

(原)877641935

同电压并联充电放电

(原)ziyond

GL018 发表于 2017-9-9 15:35
小伙纸，看看我注册时间你就应该明白，这里技术比我强的会有几个人

我去，

那你得坑了多少车友？

(原)GL018

ziyond 发表于 2017-9-9 15:43
我去，

那你得坑了多少车友？

在你眼里，你想出的就是唯一正确的，别人想到的就是巫术，异端，骗子

(原)gjsxs

看了里面的讨论贴。里面最大的问题是忽略了最重要的电池内阻不一致问题。都是没有经过实验的说法。要想有说服力必须让数据说话。在两组电池分别串联电流表和总线电流表。看看放电时电流变化值就知道了。

(原)GL018

gjsxs 发表于 2017-9-9 15:49
看了里面的讨论贴。里面最大的问题是忽略了最重要的电池内阻不一致问题。都是没有经过实验的说法。要想有说 ...

人家坚持只有他的方案是唯一有用的，其它都是异端巫术，都不用看就能确定了