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楼主: 搬砖道人

燃油车将消失?中国将制定禁售燃油汽车时间表

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发表于 2017-9-12 09:47:42 | 显示全部楼层
20度+200公里 发表于 2017-9-12 06:19
燃油摩托车应该考虑倒计时了,还有燃油大型车辆,工程车,大货车,大客车,面包车这些污染远超家用小汽车。 ...

不太可能吧,大型车工程车大货车不用燃油用什么,比如集装箱拖头,多少马力来着,拉70吨的那种
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发表于 2017-9-12 10:12:55 | 显示全部楼层
禁产禁售燃油车?五大挑战,未来多久能解决?

9月9日,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上致辞时透露中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。这对市场有影响吗?对车企有影响吗?当然有。当所有人关心大环境时,我更关心你,禁售燃油车会对普通百姓产生什么影响。
当所有人都关心电动车时,谁来爱护燃油车?


根据其他国家公布的方案,禁售燃油车并不意味着燃油车不能上路,在很长的一段时间内,出于报废成本等多方面的考虑,已购的燃油车仍然可以在路上行驶。自己的车是能用,但政策一出,车企和的相关战略的重点肯定会发生变化,届时,电动车变成了“香饽饽”,而燃油车则会无人关心。


这固然能够推动电动车的发展,而对于很多燃油车车主而言,则会因为这一政策而面临遭遇许多尴尬:车企以营利为目的,在政策推动下必然会向电动车倾注更多的资源,那么燃油车的技术保障是不是会因此降低,燃油车的保养和维修的难度和成本是否也会随之增加?燃油不再“受待见”,油站数量是否会因为燃油车保有量减少而减少,油价是否会上涨?
充电五分钟,行驶五百里能实现吗?

欧美部分国家早在去年就着手制定禁售燃油汽车时间表,其中最为激进的为荷兰,计划在2025年实行禁令,暂且不说荷兰以2.67万个充电桩位居欧洲第一,就算电动车电池续航及充电时间不能实现实质性发展,荷兰要推动电动车发展还是具备一些先天条件的:荷兰的国土面积和我国内陆面积最小的省份海南相比,约等于于海南的1.2倍,和面积最大的新疆相比,则仅仅约为新疆的四十分之一。荷兰的地形主要特点是平坦,电动车行驶更为便利。


我国不仅幅员辽阔,地形复杂,而且人口还众多。逢年过节、走亲访友,开车走高速,塞车必然是大概率事件,塞车塞到车没油还好说,几分钟就能解决了;要是电动车塞到车没电,在现有的技术条件下还是有点尴尬的。山区也是如此,在山区行驶,电池的续航能力会有所下降,如何充电,何地充电,充电时长是推行电动车之前亟待解决的问题。
低温环境电池能抗住吗?

北方的小伙伴应该深有体会,在冬天的低温环境下,手机会变得特别“不耐电”,甚至是出现自动关机的现象。目前,电动车使用的电池同样为锂电池,对低温环境的适应能力仍然是不容乐观的。谁也不想走在路上突然就“没电死机”了吧?
越野还能进行吗?
以特斯拉为例,在动力数据方面,电动车的动力表现非常优秀,电动系统的响应也要比机械系统要快。这么看来,电动车的越野表现会优于燃油车,然而事实上电动车在越野上面临着两大问题。


首先是防水,越野不可避免需要涉水,而在涉水驾驶的情况下,电池包肯定要全密封或者防高,密封则与散热相矛盾;放高电池包会对重心产生影响,放低容易造成损坏,有短路起火的隐患。其次是电动系统的构造比较精密和复杂,遇到故障,维修不是敲敲打打就能解决的。
真的环保吗?


淘汰燃油车,可能会导致燃油车集中报废,报废燃油车所造成的污染不容小觑。除此之外,还有一个不可忽视的问题是电动车电池报废时怎么样处理和循坏利用才能将对环境的污染降到最低?亦或者是使用其他的材料让电池更加环保。
总结:推广电动车从排放来看是一件利好的事情,只不过现阶段还面临着许多的技术壁垒和复杂情况,但是技术的发展日新月异,当年用大哥大的人或许也没想到手机能发展成现在这个样子吧。

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发表于 2017-9-12 11:00:48 | 显示全部楼层
giiqud 发表于 2017-9-12 09:47
不太可能吧,大型车工程车大货车不用燃油用什么,比如集装箱拖头,多少马力来着,拉70吨的那种

所以,只考虑家用小汽车使用电动,基本上是杯水车薪,家用小汽车虽然数量庞大,但是我个人认为对环境改善影响不大。

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发表于 2017-9-12 11:14:19 | 显示全部楼层
来复式推挽 发表于 2017-9-12 10:12
禁产禁售燃油车?五大挑战,未来多久能解决?

9月9日,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达 ...

政策就是市场
政策就是钱!
禁摩的时候电动车的市场就来了
等电动车保有量变高的时候禁电汽车市场就来了
等屁民买完汽车保有量高了就上条例淘汰燃油,新能源汽车市场就来了

从来没有人关心老百姓出行
也不会有行业发展出来精品,反正15年报废不是么
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发表于 2017-9-13 01:40:56 | 显示全部楼层
大洗牌!中国禁售燃油车惊动全世界,美国俄罗斯的美梦落空了?
导读:据报道,今天A股安凯客车等十余只新能源概念股再度封死涨停;比亚迪在 香港大涨11.2%,创下2015年8月以来最大涨幅;在大洋彼岸,特斯拉的股价昨晚也大涨了5.91%;另外,追踪全球锂指数的全球X锂电池技术ETF更是一度创下六年新高!其实,全球资本市场的这些反应,都跟中国近期的一个“大动作”有关。
汽车行业爆炸性新闻:中国打算禁售燃油车!
9月9日在某汽车产业论坛上,工信部副部长辛国斌透露了一个爆炸性的消息:中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表,且近期将发布实施能源汽车双积分政策。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态,由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表,所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。
在此之前,印度、挪威、法国和英国已经相继宣布,将逐渐淘汰燃油车,挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年,英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示,德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦政策出台,但至少有8个州已设定了相关目标。
另一方面,汽车巨头们也早已闻风而动,目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务,转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车;沃尔沃宣布,2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机;丰田计划在2050年停售内燃机汽车;此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车,都计划在中国开发电动汽车......
新能源汽车哪家强?全球能源格局大洗牌!
众所周知,未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势:更加环保、电比油便宜、性能更好(特斯拉)、维护成本低......那么“新能源汽车技术哪家强”呢?答案是中国。中国从2009年起,就开始为新能源汽车提供财政补贴,如今我国不但保持着汽车产销量世界第一,在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一,占全球市场保有量50%以上。
同时,中国对新能源汽车的政策变化也将对全球能源格局产生影响。目前,中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国,2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨,原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失,我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销,还能改善日益突出的能源安全问题。届时,沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱,可能就没有现在这么容易了!






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发表于 2017-9-14 02:02:44 | 显示全部楼层

重磅:中国地热资源重大突破,石油行业或将迎来寒冬,低油价袭来
地热资源重大突破
地热资源是指贮存在地球内部的可再生热能,一般集中分布在构造板块边缘一带,起源于地球的熔融岩浆和放射性物质的衰变。地热资源是一种十分宝贵的综合性矿产资源其功能多,用途广,不仅是一种洁净的能源资源,可供发电、采暖等利用,
央视新闻消息,从国土资源部中国地质调查局了解到,我国科学家在青海共和盆地3705米深处钻获236℃的高温干热岩体。这是我国首次钻获温度最高的干热岩体,实现了我国干热岩勘查的重大突破。
需要说明的是干热岩也称增强型地热系统,或称工程型地热系统,是一般温度大于200℃,埋深数千米,内部不存在流体或仅有少量地下流体的高温岩体。
我国地热资源丰富
国土资源部中国地质调查局相关负责人表示,我国的干热岩资源量与美国的约在同一数量级。经过初步评价,全国陆域干热岩资源量为856万亿吨标准煤,根据国际标准,以其2%作为可采资源,全国陆域干热岩可采资源量达17万亿吨标准煤。
研报指出,我国地热资源潜力巨大,河北是地热开发重点领域。地热能是一种绿色低碳、可循环利用的可再生能源,我国地热资源丰富,市场开发潜力巨大。据国土资源部地质调查局2015年调查结果,全国336个地级以上城市浅层地热能年可开采资源量折合7亿吨标准煤,水热型地热能年可开采资源量折合19亿吨标准煤。
目前浅层和水热型地热能供暖技术已基本成熟,浅层地热能的应用范围已扩展至全国,其中80%集中在华北和东北南部,主要包括河北、天津、北京等地区。根据规划目标,2020年我国地热能年利用量将达到7000万吨标准煤,其中京津冀地区地热能年利用量达到约2000万吨标准煤。
2017年中国将超越美国成为石油进口的第一大国
我国石油进口比例正在逐年增加,从2007年开始进口以平均每年约2%比例递增,直到2013年,我国石油和天然气的对外依存度分别达到55.1%和31.6%,由此可以看出我国已经成为全世界第三大天然气消费国。找这种速度下去,用不了多久我国对石油的依我度就会超过60%。
在2003和2004年我国就分别超过日本成为世界第二大石油消费国和世界第二大石油进口国,预计到2017年我国将会超过美国而成为世界第一大石油进口国。
根据海关公布的数据显示,中国2016年9月原油进口量攀升至808万桶/天的纪录高点,同比增幅18%,超过美国,成为了全球最大的原油进口国。德国商业银行在一份报告中写道,中国上月利用油价的下跌大举购入。
就在去年,中国超越美国成为全球最大石油进口国,全年进口规模接近3.4亿吨,较十年前增长近1.5倍。
相比之下对于传统的石油行业,自2014年以来,国际原油价格一路下跌,原油价格从2014年6月13日的114美元/桶跌至最低时的27美元/桶,且连遭重创,短期内难以大幅反弹。加之近年来,页岩气、可燃冰、地热能等非常规能源的开发取得不断的突破,油气行业这回恐怕遭遇了强大对手。
未来我们还需要石油吗?
认为新能源暂时还不能取代石油的人指出,新能源目前的规模还很小,完全不足以取代石油。从上图可以看出来,石油、煤炭、天然气三大能源主力,占据了世界能源消费的85%以上。
《BP世界能源统计年鉴》也曾指出,从历史数据来看,一种能源在世界能源消费结构当中占比的提高往往需要经历相当长的时间,没有哪一种能源在短期内出现过爆发式增长。所以即便新能源要取代石油,时间也会非常漫长,现在就担忧,实属杞人忧天。
当今世界能源形势已大变
世界能源消费结构变化
那当今的世界能源形势有发生大的变化吗?我们不妨从世界石油的消费情况看起。美国、中国、印度、日本,这四国是全球石油消费量最高的四个国家。其中美国的石油消费量占全球石油消费量的20%以上,人均石油消费量是世界人均消费量的4倍,与其问我们这个世界还有多需要石油,不如问世界还有多需要石油。


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发表于 2017-9-14 02:04:22 | 显示全部楼层
产油大国纷纷弃美元用人民币,石油美元霸权正在瓦解
9月8日委内瑞拉总统马杜罗当地时间周四宣布,官方汇率机制从下周开始将使用人民币等一篮子货币,弃用美元。马杜罗称:“委内瑞拉将实施新的国际支付机制、创造一篮子货币。”同时,他还宣布将最低工资标准大幅上调40%。
这意味着,石油人民币又添一员猛将!
产油大国纷纷弃美元用人民币,石油人民币正在进行时
早在,2015年1月25日,伊朗中央银行宣布将在与外国进行交易时停止使用美元结算。伊朗央行副行长卡姆亚卜说,从现在起,在签订外贸合同时将使用其他货币,包括人民币、欧元、土耳其里拉、俄罗斯卢布和韩元。
而2015年12月28日引述俄媒报道称,俄罗斯对华石油月度出口量第三次超过沙特阿拉伯。11月,俄每天对华输油94.9925万桶,高于沙特的88.695万桶。而今年以来中俄贸易人民币结算额猛增,中国进口俄罗斯石油也以人民币结算。
中俄伊之间石油贸易结算的方式是以人民币为单位的。这在一定程度上就撼动了石油美元的霸权地位。中国作为全球第一大的石油进口国,这种需求决定供给的领域中,人民币正在逐渐占有主动地位。
放眼未来,电动汽车崛起,新的全球体系正在建立
工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展国际论坛上发言,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。此消息一出,意味着中国正式推动电动汽车的新一轮浪潮。
从目前全球的电动汽车加速发展的趋势看,相信各位老铁也就不难理解,为什么石油美元霸权瓦解是必然了,由于新能源替代老能源势在必行,石油美元作为统治全球长达40年的货币战略,已经到了需要替代的时候了。这也是美国为什么在放任美元贬值,加快制造业回流的战略的关键,猪猪认为美国已经将战略重心放到未来,也就是新的技术革命后,新技术、新能源、新材料产生大面积替代后,制造业货币才是下一个全球核心的战略。
放眼未来,目前正处于技术革命到来的临界点,谁的制造业发展更快更智能,能制造出更加低廉、优质的产品,谁的货币才能更加强势。




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发表于 2017-9-18 13:16:57 | 显示全部楼层
喜迅连连。,就是不知什么时候到来、

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000957yutongkeche涨停

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发表于 2017-9-20 13:05:05 | 显示全部楼层
看看我们都超前了,顶一顶!

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