原来用软体就可以增加电池续航力，突破物理限制。

大老鷹 · 发表于 2017-9-12 20:20:56

本帖最后由大老鷹于 2017-9-12 20:24 编辑

艾玛飓风侵袭佛州，特斯拉采用软体更新，突破电池物理化学极限，
一举提高15%以上的容量，使车辆增加30~40英里(约48~65公里)的续航力，
帮助车主安全逃离灾区，特斯拉真是太厉害，
相比之下我们瓷器国实在太脆弱了，怎么跟人家比啊？

................原来用软体就可以增加电池容量了，我国那些电池场怎么尽聘雇一些庸才，难怪会输人家。

coolkuan · 发表于 2017-9-12 20:34:12

华盛顿总统和乾隆皇帝是同时期的历史人物

(原)gjsxs · 发表于 2017-9-12 20:38:17

软件更新只是动用了电池的安全储备电力。并不是凭空拿来的能量。

(原)zpyws · 发表于 2017-9-12 20:40:28

楼主觉得可能吗。。用软体增加电量，想想都觉得可笑。。真相应该是这些车上的电池物理容量就有那么多，假设60度电，出厂时软件限定你只能使用50度电，现在通过软件升级解除这个限制而已

(原)zpyws · 发表于 2017-9-12 20:41:03

看新闻的同时也要思考

雄霸天下 · 发表于 2017-9-12 20:58:30

科技提高的时候一切皆有可能

(原)zhangjunlvshi · 发表于 2017-9-12 21:05:13

软件能产生能量

大老鷹 · 发表于 2017-9-12 21:24:06

本帖最后由大老鷹于 2017-9-12 21:25 编辑

特斯拉数个月前公布续航力调查报告，然后绘制一张图表，
图表显示许多特斯拉车主已行驶约25万公里也仅损失不到10%的容量。

现在问题来了：
这些行驶达25万公里的车子仪表板显示的剩馀容量(续航里程)是否包含被隐藏的容量？

如果已经不包含，那特斯拉的电池就的确衰退很慢。

但是如果包含呢？
那代表特斯拉以投机取巧的方式刻意误导消费者，隐藏真实的电池衰退速率。.............................不用说，我是不相信特斯拉这家公司的。

(原)张豫川 · 发表于 2017-9-12 21:25:46

听说出厂都一样的电池，加钱开通容量。跑五百公里和三百公里的电池一样。你给多少钱，就给你解封多少能量。是不是真的？

(原)yexbau · 发表于 2017-9-12 21:28:08

不可能的

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