跨省探访古长城之旅，240公里，电力消耗61%

(原)akai47 · 发表于 2017-9-17 22:33:08

就是某专家说不适合放大容量电池跑长途的车型

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(原)akai47 · 发表于 2017-9-17 22:34:37

几张相片，走你

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(原)akai47 · 发表于 2017-9-17 22:35:40

akai47发表于半小时前地坛~门头沟雁翅~河北怀来东花园、官厅水库。
近500里路

消耗61%

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(原)akai47 · 发表于 2017-9-17 22:39:31

21串90安时和60安时两组并联

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(原)hudeqi2001 · 发表于 2017-9-17 23:15:04

我的20串60ah，一次可以跑150公里

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(原)1234445 · 发表于 2017-9-18 00:25:38

竟然多我一串，顶

(原)877641935 · 发表于 2017-9-18 00:53:36

akai47 发表于 2017-9-17 22:39
21串90安时和60安时两组并联

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电池牛

(原)甘心2015 · 发表于 2017-9-18 11:10:33

支持支持！

(原)akai47 · 发表于 2017-9-18 13:55:11

hudeqi2001 发表于 2017-9-17 23:15
我的20串60ah，一次可以跑150公里

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和我此行能耗里程差不多

行走茶马古道 · 发表于 2017-9-18 17:34:10

有72伏150安的电车骑用行者，那北京市和全国排行里程和热度能排到多少位啊，15 年七、八月份我那时争个排名，踏板车用一组6020的铅酸骑，月行驶里程1600公里左右，排过全国一百几十名，本市南京前几名保持到月未，现在用行者的人多了，前百名月行驶里程都是两千几百公里，我也跑过一个月骑了2100余公里在四月份，没进前百，但在本南京排过第一名，上下班骑车出去远足骑那是必须记录的，虽然可能排行榜上的人大多是真的骑人力自行车，但骑电车也要像那么远也真挺累，主要是精神累，不过我也就在15 年七月和两年后的四月冲击排名，两年月度排名在南京三百多公里骑行就进百强，现在似乎要七、八百公里才行，双休日确实发现真骑自备自行车真的还不少，骑行服穿着，有单人和大小组队骑，能看出骑行真的好累也骑不了多快，我4812的小电自都比绝大多数骑行者快，不过光靠骑一辆小电自真的上不了本市百强榜，要上班，另车子续航才三十多公里。

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