关于减速比和功率的关系？？？？？？？？？？？

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-21 11:44:36

功率是不会随减速比变化太大的

(原)sunlala1 · 发表于 2017-9-21 19:01:42

20度+200公里发表于 2017-9-21 11:44
功率是不会随减速比变化太大的

负载不变，减速比增加，那么电机的输出就减少。需要的功率也会减小。

这个功率变化是很大的。

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-21 19:43:34

sunlala1 发表于 2017-9-21 19:01
负载不变，减速比增加，那么电机的输出就减少。需要的功率也会减小。

这个功率变化是很大的。

能量守恒你不知道吗

(原)sunlala1 · 发表于 2017-9-21 19:47:32

20度+200公里发表于 2017-9-21 19:43
能量守恒你不知道吗

知道啊，

但是原来负载20kg需要12v6A，但是减速后只需要12v3A。这个怎么说呢？有点想不明白。

(原)syfat · 发表于 2017-9-22 05:18:04

20度+200公里发表于 2017-9-21 19:43
能量守恒你不知道吗

他速度变慢了。。。。。功率自然就小了。。。。

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-22 06:17:08

syfat 发表于 2017-9-22 05:18
他速度变慢了。。。。。功率自然就小了。。。。

我明白你的意思了：转速低，电机效率低，扭矩大了，但是功率没有达到额定功率；
我以为他问的是牵引需要的功率。

(原)sunlala1 · 发表于 2017-9-22 16:25:35

20度+200公里发表于 2017-9-22 06:17
我明白你的意思了：转速低，电机效率低，扭矩大了，但是功率没有达到额定功率；
我以为他问的是牵引需要 ...

减速比增加，电流减小，牵引需要的功率肯定是减少啊。

额定功率貌似什么时候都不会变的吧？

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-22 16:31:08

sunlala1 发表于 2017-9-22 16:25
减速比增加，电流减小，牵引需要的功率肯定是减少啊。

额定功率貌似什么时候都不会变的吧？

转速低的情况下，电机是很难达到额度功率的。

(原)321456 · 发表于 2017-9-22 16:59:33

20度+200公里发表于 2017-9-22 16:31
转速低的情况下，电机是很难达到额度功率的。

没明白你的意思，他的电机又没调速，楼主加减速比例是为了减轻电机拖动40斤负载。楼主增大减速比例，电机在额定功率下可以拖更重的负载。

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-22 19:33:24

321456 发表于 2017-9-22 16:59
没明白你的意思，他的电机又没调速，楼主加减速比例是为了减轻电机拖动40斤负载。楼主增大减速比例，电机 ...

我明白你的意思，关键是如何判断在额度功率状态呢。这玩意得需要做试验，否则好的参数可能不准确

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