我的小电车苦旅

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 14:05:37

阴天不下雨发表于 2017-9-23 11:01
楼主好样的，你不带维修配件吗？

见89楼------易损耗的配件和维修工具也带上了。

(原)紫色星河 · 发表于 2017-9-23 18:00:20

suzhaoxin 发表于 2017-9-23 00:19
津冀沿线风光（天津）

晴天一身灰，雨天一身泥，关键还一个人，反正我是不敢的

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 21:26:23

紫色星河发表于 2017-9-23 18:00
晴天一身灰，雨天一身泥，关键还一个人，反正我是不敢的

苦乐并行，乐在其中。

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 22:35:43

本帖最后由 suzhaoxin 于 2017-9-23 22:38 编辑

4，2015年骑行的路线和车子

2015年4月我选择青海湖作为骑行目的地，意在走川藏线之前来一次环境相近但难度稍低的拉练，检验一下车子对高原路况的适应性，以及自己在高原骑行的能力。本次骑行的基本路线是广州—云贵川—青海湖—内蒙古—广州，途经我国中西部地区的16个省市，再次在祖国的版图上划了一个圈，行程131天13911公里。

本次骑行的路线图如下：

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 22:40:23

本帖最后由 suzhaoxin 于 2017-9-23 22:44 编辑

此次骑行的车子还是那辆新日电动车，但作了一些改进。

前三年的长途骑行，我都是用厂家批量生产的原装电动自行车完成的。除了游览祖国的大好河山以外,也切身体验到电动车受电池容量的制约，骑行的自由度有限；因电机功率较小，爬数百米高的大山比较吃力等不足之处。此次要骑行云贵川和青海湖，原车的配置看来难以胜任。为了适应在西部山区道路骑行，我给已跑了两年长途的坐骑作了一些改造，主要是增加了250W前轮驱动和更换了三块效率更高的48V20A锂电池，以提高其爬坡与续航能力。

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 22:48:40

本帖最后由 suzhaoxin 于 2017-9-23 22:50 编辑

车子的充电与维修

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 22:55:28

本帖最后由 suzhaoxin 于 2017-9-23 22:56 编辑

车子走过的必经之路（云南）

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 22:59:02

车子走过的必经之路（贵州）

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 23:00:58

车子走过的必经之路（四川）

suzhaoxin · 发表于 2017-9-23 23:03:49

本帖最后由 suzhaoxin 于 2017-9-23 23:05 编辑

车子走过的必经之路（甘肃）

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