有人做过同一车型不同载重下的续航么？

(原)459475104dpclm · 发表于 2017-9-21 15:24:38

多带个人与不带人平路最多相差20%左右，爬坡待人与不带人续行差的就多了，同一台车续行多少与驾驶习惯大大的关系，我用28A控制器配2000瓦片扭矩版，平路上居然能慢悠悠的悠到60（gps实测），不过提速简直是蜗牛，路面稍有起伏速度就掉到55了，控制器从起步到极速一直都是顶着限流跑，不管速度是多少就是28A顶着限流跑，还好小功率发热不大，中途经常去手摸没有明显高温，没有烧掉，7078电池，续行185公里才保护，吃完饭出去骑了一晚上很晚回来终于试完，后来换了150A控制器，一路暴力驾驶100公里就保护了，所以这个续行问题，同电机，同电池，同车辆，就看控制器与驾驶者！

(原)蔡灵伟 · 发表于 2017-9-21 15:31:06

459475104dpclm 发表于 2017-9-21 15:24
多带个人与不带人平路最多相差20%左右，爬坡待人与不带人续行差的就多了，同一台车续行多少与驾驶习惯大大 ...

你牛2000w用28a控，叫我就50a控差不多了对电池好.太快的加速和太慢加速都没必要.

(原)MS精工 · 发表于 2017-9-21 15:31:08

你这个没法测试，不同载重要看是在什么位置载重，外挂会显著增加风阻，放踏板上反而还会略微降低风阻，而红灯和路况对制动次数的影响又会更大，你只能是拿自己车测试，看看带不同负载后需要多大电流。

(原)海印 · 发表于 2017-9-21 16:13:02

MS精工发表于 2017-9-21 15:31
你这个没法测试，不同载重要看是在什么位置载重，外挂会显著增加风阻，放踏板上反而还会略微降低风阻，而红 ...

昨天装了个电流表，电流看不准，因为路面不可能是完全平直的，稍有点上坡电流就往直往上窜，稍有点下坡电流就往下掉，还有风的影响，电流不停的变化。

(原)zmh777 · 发表于 2017-9-21 17:20:12

我带个人会少25%的续航可能我车功率小了

(原)MS精工 · 发表于 2017-9-21 19:48:55

海印发表于 2017-9-21 16:13
昨天装了个电流表，电流看不准，因为路面不可能是完全平直的，稍有点上坡电流就往直往上窜，稍有点下坡电 ...

那你只能装个库仑计了

(原)海印 · 发表于 2017-9-21 21:54:35

MS精工发表于 2017-9-21 19:48
那你只能装个库仑计了

晚饭后出去跑了一下，2O码时电流5A多点，30码时10A，40码16A，电压72Ⅴ差点。咋回事怎么这么费电？是电机不行么？

(原)海印 · 发表于 2017-9-21 21:57:09

20码350w，30码700W，40码都1100了。。。

(原)蔡灵伟 · 发表于 2017-9-21 21:59:01

太重，车加人400多斤.胎压正常么？

(原)蔡灵伟 · 发表于 2017-9-21 22:00:58

一般是30码350w、40码800 50码1100-1200

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