控制器开100%和20%区别

(原)xuehua5257

今天测试了下控制器开多少A电流，电机整车有什么区别。凯利72601XF峰值大概250A持续输出好像是110A，3000全顺速度版电机定速72v100迈。开100％的电流极速95迈，因为我的电池是7232的铅酸所以没有达到100迈，跑95迈的时候电压是66v，电压下压严重，满电81v。经测试35%以上的电流尾速都是95迈，26%电流尾速变成了90迈。电流的大小只对提速起步有很大区别，对于尾速区别少之又少。有个疑问
  

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有个疑问，开26%的电流时极速90迈这时候输出是多少A安电流。那开100%的时候极速95迈电流又是多少呢？

(原)demonity

可以找个陡坡，分别开35%和100%限流坡底起步爬坡试试区别。或者从起步开始，开不同限流到达95时速的时间测测是多少。具体到多高时速时的电流大小和负载有关，风向风力不同，整车重不同，轮胎气压不同，路面状况不同等等，都会得出不一样的结果。

tyuka

同样状况，速度差不多的话实际电流应该差不多。

(原)小森

你把相电流限制一半试试    ,绝对有惊喜

(原)xuehua5257

demonity 发表于 2017-9-22 14:06
可以找个陡坡，分别开35%和100%限流坡底起步爬坡试试区别。或者从起步开始，开不同限流到达95时速的时间测 ...

什么路面风速车重的都一样，是我自己的车测试的，改天我把他弄成10%的电流不知道极速尾速会不会有85迈以上，你说的扭矩我知道明显小很多很多。

(原)xuehua5257

刚刚测试了，控制器软件最低开20%，试了一下极速只有80多迈。

(原)demonity

xuehua5257 发表于 2017-9-22 16:58
什么路面风速车重的都一样，是我自己的车测试的，改天我把他弄成10%的电流不知道极速尾速会不会有85迈以 ...

装个库仑计电压电流电量都显示了，不同的车测出来不一定一样，问到了别的车不同时速下电流是多少参考价值也不大啊。

(原)ZZW电车

大电流起步肯定更快更有力，并不是你控制器电流越大尾速越大，比如电机在72v下50a就能达到最大尾速，你用50a的控制器和用100a的控制器尾速都是一样的，只是100a的加速更快,能更快达到电机尾速。相同的电压如果更大电流尾速更快，说明你的限流还没有喂饱电机。个人不专业的理解！

(原)chengjian1380

小控45A，一样跑80KM/H，满电流跑了。个人感觉不为了飙车，电流真心没必要开大。损电池不说，还费电，凯利调个自己觉得合适的，偶尔飙车来个boot岂不是美滋滋

(原)xuehua5257

ZZW电车 发表于 2017-9-22 17:37
大电流起步肯定更快更有力，并不是你控制器电流越大尾速越大，比如电机在72v下50a就能达到最大尾速，你用50 ...

嗯分析的很好，经测试就是这个结局，电流大扭力大，尾速几乎相同，电流小起步慢-劲小，尾速也差不多。