出租电动车的选择

(原)比较帅呆了

学习共享电单车，把限流调到20A以内，功率控制在500w，配上48V20A锂电，任他怎么操都不伤电池！

有高需求的，1000w，48V40A，限流35A，速度和续航都高些，租金收高，也不怕操

(原)张豫川

锂电池太贵。成本高。
出了事故别把自己赔进去。

(原)吴子剑湖北

张豫川 发表于 2017-9-23 21:13
锂电池太贵。成本高。
出了事故别把自己赔进去。

锂电自己组60V20A好像也没多少钱吧！！！

(原)吴子剑湖北

比较帅呆了 发表于 2017-9-23 18:37
学习共享电单车，把限流调到20A以内，功率控制在500w，配上48V20A锂电，任他怎么操都不伤电池！

有高需 ...

谢谢！！现在在纠结两个问题
一个是是否买无电瓶的整车，还是买几大件自己组装？
二是关于锂电的选择，想自组，但不知道好的货源！！

(原)尘缘2008

我这边大学城附近有高端锂电电动车出租，车子外观和性能接近小牛M1（OLED仪表、锂电组、LED透镜灯光、GPS定位、sim卡通讯，手机APP互联），运营模式类似共享单车。

出租电动车不是想象的那么简单，维护保养、损坏赔偿纠纷、交通事故责任认定、乘员信息核实、出租定价……

(原)电dong车

我们这里出租电动车的，都卷款跑路了，典型的假融资！！

(原)拼音佳佳

李秀洁 发表于 2017-9-23 12:40
出租电动车全新的成本太高，还有电池这一块，一般车子收购二手车，电池自己有做电池代理商的，出租车上用的 ...

是的,要这么做可以试试,用二手车,旧电池,在校园里面铺开,做开了有盈利,可以增加投资搞新车也没关系,开始不要用新车,成本高亏不起.

(原)拼音佳佳

我想到一个供参考:

现在有自行车俱乐部面对学生出租自行车周末郊游用途,以自行车为主,成本低,但市场窄,如果能用便携脚蹬电动车,那么吸引力会大很多,没什么体能的也可以用它日行百公里以上.租金比普通自行车略高,主要解决押金问题.

纯电动车60公里的续航,仍然无法满足郊游需求,这种车和自行车很接近,功率250瓦,极速30公里,脚蹬配合爬坡能力变态的高,无论是政策风险还是适用范围都合适.唯一的问题就是要用新车,因为这种没有旧车.通勤代步用途的可以用旧车.

共通的,被盗风险伤不起,便携车有可能更容易被盗,且只能配新车,被盗损失更大.