铅酸电量下降之谜~~

(原)龙天名俊5031 · 发表于 2017-9-24 19:04:57

60伏20安旭派电池，48伏800瓦电机，10寸轮胎。行驶总里程6300公里，电池使用时间10个月。我觉得下降率太高！

(原)龙天名俊5031 · 发表于 2017-9-24 19:06:47

从开始的全速50公里~~现在的全速38公里

(原)徐州老屯 · 发表于 2017-9-24 19:11:28

10个月，不少了，可以把电池位置倒换下。治标不治本。。。。。。。

(原)云中漫步007 · 发表于 2017-9-24 19:14:07

正常。我的60-20电池行驶7000KM, 容量只有原来1/3.
电机500W。现在电池质量越来越差。

(原)龙天名俊5031 · 发表于 2017-9-24 19:34:33

徐州老屯发表于 2017-9-24 19:11
10个月，不少了，可以把电池位置倒换下。治标不治本。。。。。。。

这个方法看起来不错，有什么理论支持么？

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-9-24 19:47:59

十个月？楼主喜欢极速？

(原)徐州老屯 · 发表于 2017-9-24 19:50:41

龙天名俊5031 发表于 2017-9-24 19:34
这个方法看起来不错，有什么理论支持么？

我现在铅酸，四个月就换下位置，好处就是不会出现一个电瓶坏掉。。。

(原)zq7310 · 发表于 2017-9-25 07:45:16

看我帖子，也是近一年了，电量有点下降，跑了6000多公里

(原)风轻云淡A · 发表于 2017-9-25 08:55:38

电池的容量取决于电解液与极板的接触面积，锂电池极板圈绕以实现最大接触面积。普通铅酸就笔直的一块（多块正负极板组成2伏*6,构成12V电瓶）。
充放电时产生热量造成失水是正常现象，区别在于谁的极板在充放电时产生的热量小，谁的抑氢做得好，谁的电解液升温慢失水少（比如胶体的就比液体更能锁住水分）。
知道以上原理后，就轮到充电习惯了。首先是充电器，好的充电器充电时电池基本不发热（比如全程正负脉冲的充电器），不要大功率充放，不信大功率充放后用手摸摸就知道了。其次随用随充是对的，但前提是等电池凉了后再冲。这一点铅酸锂电通用。
看你的车型，和工作特性做到以上两点很难，尽量吧！做到以上两点电池衰减会慢点。

(原)cj168312 · 发表于 2017-9-25 08:55:57

差不多吧，我现在6032电池的车子之前两组6020超威也是九个月多一点就感觉续航不行了，我电机功率还没楼猪大呢。。。

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