晒晒正在组装的钛酸锂电池组

大老鷹

yangyu213111 发表于 2017-9-25 12:36
LG 60 又有什么问题了？

LG 60AH 寿命短，软包容易漏液。

容量型寿命短很正常，软包不易固定，漏液也较容易发生，个人组装工艺可能要高一点。
至于算不算灾情要有足够用户反应。

zouyi801031

yangyu213111 发表于 2017-9-25 12:36
LG 60 又有什么问题了？

lg60主要是寿命和稳定性问题，比容量过高的电池先天循环不可能好，这是规律，一般这种比容量的电池不出稳定性问题成组大概也就100余次衰减到80%。另外lg60的模块基本只是1年左右前生产的，但是可以见到在同一个模块里面各单体存在严重的容量内阻参差不齐，而且这种现象比较普遍，这就和稳定性有关了。所以开卖lg60时我在小蚂蚁群里提到过lg60，我说lg60衰像很明显。有关lg60的衰减实测，yang群里面有个记得好像是叫lose还是谁的，4860用在小功率车上，跑了5000公里，估算电池完整循环30多次，不可能超过50次，实测容量只剩92%，有关lg60的稳定性验证，小蚂蚁群以及论坛都有爆料的，直接是模组外壳保护的，有一年以内连续挂了好几片的，现象也是个别串出现容量内阻参差不齐。

zouyi801031

大老鷹 发表于 2017-9-25 07:29
一堆自以韦是的废话！

有关lg60，波士顿，32650等电池的评论我基本只在小蚂蚁群里提过，预估过，论坛的商家都在卖这一类的电池，难道我会直接在论坛毫不顾虑的说明说么？波士顿的问题我在小蚂蚁群里提过，就是稳定性问题，这款电池本身析气控制得就不好，加上是铝材外壳，加上其密封的结构形式，电池一发生鼓胀会导致密封问题更加明显，空气中湿气进入又会导致这个情况的恶性循环。有关波士顿的稳定性问题，小蚂蚁群里面以及微信群里面用过的小白验证过，不严重的情况就是使用一段时间后电池变得很不一致了，验证的情况就是漏液，实际包括波士顿的模块电池漏液情况也是偏多的。有关32650我就是指的是深圳统货大量卖的那货，还是新的电池容量内阻可以非常严重的参差不齐，还有大量的故障自放电，有人还解剖过这电池看见极片有明显的毛刺，一个刚做出来的电池容量内阻会严重的参差不齐这就是明显的问题，工艺以及品控存在严重问题，很明显的垃圾，而不是去在垃圾堆里筛选，选啥内阻好的，容量高的，以为这样就能解决稳定性寿命问题?故障自放电能够很快测出来？当时没有发现故障自放电的电池能够保证使用过程中不出现？一个实际的例子，有坛友买了论坛某个商家很认真的筛选过内阻容量，以及观测过较长时间去淘汰可能存在故障自放电的电池，但是坛友使用不久还是出现了某些串落后很多的现象。有关东芝的原厂参数，自己去官网查，看是不是容量型的那几款给的报废标准是80%，并且按照衰减斜率看是不是衰减到80%超过2万次。你见过哪些正规锂电池厂的锂电池报废标准是按60%算的？另外请注意天康的阀门是手动泄压阀，而不是正常的锂电池的因为某些原因电池内部产生过大压力处于安全考虑而设计的安全阀。正常的锂电池不发生意外情况在整个生命过程中阀门是不会打开的，而天康的是手动泄压阀，而且卖家直接给说明了，电池在使用过程中会胀气，可以通过顺时针逆时针打开关闭阀门排气，这个奇葩电池。另外买锂电池去看淘宝购买评测这不很小白很搞笑么，锂电池除非存在特别明显的问题，能够马上观测得出的，无一例外都不会是差评。要是锂电池的好坏能够通过购买者小白那简单的观察测试出来，还会有那么多的小白一批又一批的前仆后继的跳坑上当么？测试个啥容量，啥行驶里程，啥压降有个屁用啊。另外请多补充一下锂电池的常识，基本知识再和我讨论！不想多说

(原)红都电动车

论坛喷子有些可恶，乱喷一气，人家组装就是玩玩的，打击人家士气

zouyi801031

sppily 发表于 2017-9-25 07:27
这款lg24ah咋样，求鉴定

没有关注过，如果有可能可以先查一下电池的使用在什么地方。某些高档一点的进口电动汽车特别是混动车电池直接用的液冷模块式的结构，你这个是简单的铝片帮助散热。记得国产荣威的一款lg37吧，就是液冷结构的。一般情况下这种结构的电池会比较好。另外如果有可能观测一下电池的生产日期，日期越近当然剩余价值越高，以及这批货有没有存在特别明显特别普通的问题，比如lg60那款，就存在很普遍的同一个模块里面，单体内阻容量严重的参差不齐。

zouyi801031

XIANGDONG 发表于 2017-9-25 11:27
又啪啪打脸了。那个湖北中能的铁锂怎样？

没有关注过，看你是什么指标要求了，用到什么场合了，一般不垃圾的铁锂电池虽然和名牌比各方面相差巨大，但是如果要求低，如果不出稳定性问题的前提下，合理使用成组500次寿命可能有的，杂牌货不光容量衰减会快很多，内阻劣化也快很多，稳定性也差很多。预测一款电池品质好坏可以观测新电池的整体情况，比如有没做出来就是容量内阻明显的参差不齐的，故障自放电很多啊，或者鼓包很多的，还有观测使用过的旧电池状况，有没有出现上述状况，这些和工艺品控有关直接关联电池品质。差的电池比如山东威能的，我曾经看过淘宝卖这拆机电池的购买者评测，容量虽然和新货差别很小，但是内阻可以相差几倍，另外还有鼓包，还有故障自放电到0v的电池，好的电池就算是很旧了容量衰减很多了，内阻劣化却不严重，并且同一个模块一致性还尚可，比如a123，比如力神一款的一款高倍率混动车铁锂电池哪怕是电池已经严重鼓包容量严重衰减了很多，但是交流内阻还是原始的1毫欧左右。一般情况下上了电动汽车的铁锂电池是垃圾的几率比较小，不过也有滥竽充数的，比如上面说的山东威能。

(原)XIANGDONG

zouyi801031 发表于 2017-9-25 14:36
没有关注过，看你是什么指标要求了，用到什么场合了，一般不垃圾的铁锂电池虽然和名牌比各方面相差巨大， ...

我的电池还好吧！新电池一个月弄挂一串，手贱。把保护板碰到电池中间一串的极柱上了。换了一块。保护板，一串电池。8月份无故突然保护。打开看，有一个均衡排插对应的均衡灯全亮。保护板又挂了，没烧的痕迹，应该只是均衡出问题了，又买保护板。装上，充了30几分钟，均衡灯无序都开始亮起。40几分钟全亮。充电器又充与停几个来回就不再充了以前正常充都要5，6个来回才停充。最近注意了下，充满电，充电器也就切换2，3个来回就不再充了。证明还算均衡

(原)shl520

练练手不错。

jinsddn

zouyi801031 发表于 2017-9-25 13:08
lg60主要是寿命和稳定性问题，比容量过高的电池先天循环不可能好，这是规律，一般这种比容量的电池不出稳 ...

总算逼出点东西来了，要我说你平时要是讲得这么透彻，也不会有人把你当毒舌了。
不过话讲回来，坛友的标准是很低的，都是和铅酸在比，铅酸一年，锂电能有三年已经很开心了。
你也要T恤一下民情，降低点标准，老是拿汽车要求来框2轮就真挑不出多少能用的东西了。
LG60寿命短我有这觉悟，有得必有失，但小车不改仓能够用到4860，别的电池还真做不到，我的一年跑了9000多公里，里程基本没变化，可能是运气比较好吧，有几次办急事还真亏了这个续航，打车都打不到，所以已经值了，再能跑两年就满足了，哈哈，我是老白。

(原)windyskys

这是那种用十年最多衰减30%的电池吗？