我来一个铅酸电池补水实验 60v20ah

likeminded

首先说下电池  这个电池日期是20140304的。一直用汉匀充电。适用至今，有一次用原车充电器充，发现不转灯，电瓶发热。所以决定加水。     所用工具，针管(有针头 最好),撬棍，万用表，当然最重要的就是水。我是在汽车维修店买的电瓶补水液。也不知道好不好。实验嘛当小白鼠好了。我为了好辨别每个电池上贴了个标签，好做记录。前期没有什么图片，直接上撬开的图了。

骑车到快没电了，然后用放电仪把每块电池放电到10.5V 撬开电瓶盖子，取下塑料胶帽。

每格加水为电瓶容量的3分之一。我每格加了7毫升，宁少勿多。不够了可以还加。多了再抽出来就不一样了会造成缺酸。

抽一管加3格，加完之后瓶子里还有这么多。

加完之后放置一会儿。然后用正常充电充满。我加完水6点多。晚上睡觉之前充上的，大概10点半。充到今天早上7点多。显示冲入电量16AH。然后转浮充了。转浮充之后 把电压调高一档 也就是说60v的把电压调到72v充电 。

补水充电中 。冲完在看结果吧。

(原)sqw58805

修修补补又三年

(原)echang88

20的用快四年，还16，服了。以前的铅电33AH的用半年，就13A了，开始是三段式充电器，最后换的力萌，但是没用，电池已经残了。

likeminded

echang88 发表于 2017-9-25 10:07
20的用快四年，还16，服了。以前的铅电33AH的用半年，就13A了，开始是三段式充电器，最后换的力萌，但是没 ...

我用一段时间就用汉匀充电器去去硫 可能管点用。再就是基本没有骑到欠压保护。一年一两次也就。

likeminded

现在已经冲到77.1v了。电压还在陆续上升，等稳定住不上升了就差不多了。

kaivaya8

铅酸在南方还是很耐用的。。       最好不要用针管 因为是金属的，   可以用点滴 用的塑料管，直接套到注射器上

(原)风轻云淡A

你这样修复效果极为有限。不跳灯加水晚了点，得先用水疗法后加原液。如果不用水疗法会影响修复效果，买来的电瓶补水液里最好加点无水硫酸钠。
你忽略，加液时不能用带针头这可是常识啊！一不小心电池就报废了。
充电器，汉匀的充电器是很好，可以使用高压低电流除硫。可你怎么解决极化（内阻加大存不了电）的问题呢？个人建议用全程正负脉冲的充电器或修复器来解决硫化和极化问题。
开盖充电非常好，有效解决了由于热失控引发的电池鼓胀。不过你最好用胶布封在注液孔上以防灰尘或垃圾掉入吧！
要注意的是电解液分层问题，可以用过充来解决又或者开盖多次连续充放来解决。
预祝你成功。

(原)exky

不是说的高一级过充要用小电流吗，1.5A是否太大？
三年半的电池居然还有16AH，服了。我半年只剩10AH了，郁闷。

(原)gjsxs

她是充电用了16ah具体电瓶保存了多少只有她骑出去跑跑才知道。。。

(原)风轻云淡A

exky 发表于 2017-9-25 10:48
不是说的高一级过充要用小电流吗，1.5A是否太大？
三年半的电池居然还有16AH，服了。我半年只剩10AH了，郁 ...

没见他用一段时就做一次除硫吗？
我14年的电池差几个月就四年了，37000公里左右现在行驶距离55-57公里（GPS）左右（时速20-23公里左右）。不可思议吧！加了两次水（都是里程出现少许减少时45-50公里加的），另外就是从新电池开始就使用全程正负脉冲的修复器加普通充电器使用。