论坛吃螃蟹的32650掉坑了

(原)eming0097 · 发表于 2017-9-27 21:50:52

ghh5161716 发表于 2017-9-27 21:45
你如果是19串，满电65v还算凑合，如果是20串这个问题就很大了，因为20串满电正常都要68v以上，就算电芯有些 ...

图片上就是所有电池，能数清楚是160节，8并20串

(原)XIANGDONG · 发表于 2017-9-27 21:57:58

chenxp110 发表于 2017-9-27 21:44
你多大电流用啊，还能把保护板用挂。

不是大电池操坏的。放电电路没坏，是均衡电路出问题了。有个模块关不住，一直放电均衡。

(原)ghh5161716 · 发表于 2017-9-27 21:59:18

如果你充满电静止一个小时电压只有65v的话也就是说平均单租电压只有3.25v 铁锂电池满电是3.4v，也就是说你肯定有落后的单体，也就是说长期有一组或多组电芯没有充满，估计里程下降跟电芯不均衡有关。这是我想说的这款迈科32650虽然价格实惠便宜，但确实存在自放电的问题，如果商家再不负责把一些自放电大的单体混进去，那可不就是越用越少。有些保护板不带均衡功能，即便是带，保护板的均衡能力也有限，对于3个月就如此大的自放电电池，保护板那点能力确实不够

(原)xiaoduan · 发表于 2017-9-27 21:59:41

大老鷹发表于 2017-9-27 18:32
楼主的是平头32650，您买的是螺丝款，那是循环不知多少次的拆机品，当然不好，下次尽量别买螺丝头的锂电 ...

主要是卖家当初保证是全新，公交车备用，内阻包7以下，5Ah。还是我太天真了，铁锂水太深。

(原)eming0097 · 发表于 2017-9-27 22:06:11

ghh5161716 发表于 2017-9-27 21:59
如果你充满电静止一个小时电压只有65v的话也就是说平均单租电压只有3.25v 铁锂电池满电是3.4v，也就是说你 ...

问题是刚买回来新上车的时候就是这个电压，到坏之前没变过，就是续航短了，难到组电池的时候就有坏的？

(原)ghh5161716 · 发表于 2017-9-27 22:09:03

eming0097 发表于 2017-9-27 22:06
问题是刚买回来新上车的时候就是这个电压，到坏之前没变过，就是续航短了，难到组电池的时候就有坏的？

那问题就更大了，20串铁锂电池充电器输出73v，正常我们的电池拔掉充电器的时候在70v以上，一个小时后回落到68到69之间，除非你表不准，不然你这电芯自放电也太大了

zouyi801031 · 发表于 2017-9-27 22:09:10

呵呵，去信全新。品牌电动汽车拆机旧货模块只要体质无问题比杂牌全新好一万倍，而且你这个还是深圳统货杂牌迈科次品废品货。卖家说是啥牌子就是啥牌子么，很多时候连卖家自己都不清楚统来的货是啥牌子，而且就算是沃特玛的铁锂电池也就国内三流货色。

(原)zzf111 · 发表于 2017-9-27 22:12:07

楼主吐槽是哪家的

(原)huang603584345 · 发表于 2017-9-27 22:13:22

其实用锂电，最好还是用原厂原模组的，大改电池仓都可以！好过用小工厂自己组的，买的第一批A123模组的现在还没人说坏了有！

(原)yjfd · 发表于 2017-9-27 22:15:53

哪家的电池

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