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心有多远，电动自行车就走多远 ——16省市12000公里的骑行日记
【骑行动因】 傻子牛是新中国的同龄人，自由骑行祖国大地是我多年的梦想，由于各种原因，须等到退休后才能有条件成行，幸福来得有点晚。这辈子我们为国为家倾尽了全力，到老了，应该到脚下这片土地走走！看到年青人骑行川藏甚至挑战极限，羡慕之至，但骑自行车旅行已力不从心，如何始于足下？
我在城市里骑过电动自行车，体会到用它出行的便捷与经济，能否骑它跑长途？心中没数。就留意电动车论坛等网站的相关信息，尽管绝大多数持否定意见，但也从中增进了对电动车技术方面的了解，为日后的长途骑行打下基础。我认为，上路骑行比网上论争重要得多，在实践中得来的效果才最有说服力。于是我就用现有的车子作测试，以骑行中取得的实际数据为支撑，逐步建立起用电动自行车长途骑行的信心。
我第一次长途骑行在2012年，用的是可折叠的电动自行车，主要考虑其轻便，骑不了的时候可以搭车，跑了粤东、赣南和闽西南，行程2300公里。由此一发而不可收，2013年上半年用同一辆车，再跑了桂北、湘西和黔东南，行程4100公里。这两次不算太远距离的长途骑行，使我切身体会到电动自行车跑长途也不难，如果对车况、路况有充分的了解，制定合理的骑行计划，循序渐进，是可以渐行渐远的。
为了走得更远，2013年9月我到北京挑选了一辆车架更扎实、骑行较舒适的电动自行车，车子的基本配置是250W电机、一块48V/12A锂电池，充满电能跑40—45公里，整车价格2850元。考虑到其续航能力不足，另花980元多买了一块相同的电池备用。有了充电一次跑80—90公里的动力保证，加上可以脚踏助力，我随即上路骑行，途经津冀鲁苏沪淅闽等地回到广东，行程4400公里。
说起来也可能是幸运，在头两年过万公里的长途骑行中，车子也很争气，电机、电池、控制器等主要部件都没有发生过问题，连扎车胎也很少。只是属于自行车的零件，容易磨损失效，更换配件后即可修复。这给了我更多的骑行信心，2014年想争取走得更远，逐步实现自己的梦想。于是就有了骑行祖国中东部16省市的行动，这是本帖后面要详尽介绍的内容。
我用电动自行车长途骑行的经历，从年份上采用倒计时的方式，在8264网发帖叙述，因而2016、2015年的骑行日志，有的网友可能已经捷足先登了。但是为了让对这种另类骑行方式感兴趣的朋友，更方便地了解我的骑行经过与心路历程，先将电动自行车远行的三部曲链接如下：
骑电动自行车上西藏：广州—成都—日喀则
电动自行车远行：广州—海南—昆明—重庆—青海湖
电动自行车遛了个弯：青海湖—内蒙古—广州
【基本行程】
基本行程图示
本次骑行的主要目标是我国的东中部地区，基本路线是从华南出发，经华东、华北地区，到达东北三省后，折回上黄土高原，最后经由华中地区返回广东。骑行时间安排五个月左右，大体上可分为四个阶段：
第一段：4月23日至5月31日，广州——秦皇岛，骑行39天3827公里，途经粤、贑、徽、苏、鲁、冀、津等省市。 第二段：6月1日至7月6日，秦皇岛——东北——古北口，骑行36天3683公里，途经辽、吉、黑、冀、京等省市。 第三段：8月16日至9月3日，古北口——延安，骑行18天1757公里，途经京、冀、晋、陕等省市。 第四段：9月5日至10月5日，延安——广州，骑行31天3058公里，途经陕、晋、豫、鄂、湘、粤等省市。
总行程共124天，12325公里，平均每天骑行99公里。
（一）广州——秦皇岛，骑行39天， 3827公里
D1：4月23日，阴，广州—杨村，骑行5小时48分，133公里。
骑行第一日，都说熟悉的地方没有风景，骑了80多公里，到达长宁镇才掏出相机拍几张路口的记录照
杨村开发区经济较发达，食宿方便。
瑞丰酒店有80元的特价房，入住。
首日电池的表现正常，三块电池各跑了40多公里，电都基本用尽了，需要马上充电。图中可以看到，原配的锂电池有二块，自备的一块，一电一充。
D2：4月24日，阵雨，杨村—灯塔，骑行4小时23分，92公里, 总里程225公里。
阴，偶有毛毛雨。沿205国道北上，经埔前镇到达河源市高新区
这里的房价与工资之比，是不是真的呵？
骑行46公里到达河源，市区的景观
骑行68公里路过东源县的南園古村，进去看看
到达灯塔镇住宿，小旅馆单间40元
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发表于 2017-9-28 17:04:44
发表于 2017-9-28 17:37:58
心有多大，就能走多远