在联盟论坛学到了很多电动车相关知识，也收集了一些，发出来分享一下！

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好了，讲到这里，大家应该明白了，要增加电机的功率，一定伴随磁钢高度的增加来完成的，磁钢高度与功率有一个对应关系，下面我列举一些：

尺寸功率 速度 磁钢高度大于
10寸350W 30 25mm
10寸500W 36 27mm
10寸800W 40 30mm
10寸1000W 42 35mm
10寸1200W 45 35mm
10寸1500W 48 40mm
10寸2000W 55 45mm
10寸2500W 60 50mm
10寸3000W 65 55mm
10寸4000W 85 60mm
10寸5000W 90 65mm
10寸7000W 100 70mm

12寸800W 40 27mm
12寸1000W 42 30mm
12寸1200W 45 32mm
12寸1500W 48 35mm
12寸2000W 55 40mm
12寸2500W 60 45mm
12寸3000W 65 50mm
12寸4000W 85 50mm
12寸5000W 90 55mm
12寸7000W 100 60mm

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上表中，有人会问，为什么12寸3000W与4000W的磁钢高度一样，因为没有52或53的磁钢啊。
也有人会问，我的电机是10寸4000W的，磁钢高度是45mm的，用了也有一年了，没有坏啊。注意，我这里给出的指标一方面是一个长期工作的功率，一方面是大量销售的稳定性保障，4000W的速度有85公里/小时，用户有几个时间是长期在这个速度骑的。

还有一个问题非常重要，如果有用户买个电机超压使用，那如何计算呢？记住，无论你怎么超压，你只要知道你超压后的速度，再从速度去查上表的功率，就可以了。比如，你原来是10寸48V1000W35mm磁钢，你超压为72V，（72/48）*42=63，63的速度查上表10寸电机就是2500~3000W之间了，对应磁钢高度最好是50mm，当然，并不是说你原来的35mm磁钢的电机就一定会坏，毕竟速度快了，风冷又上来了，但如果你是在山区用，你的电机损坏的概率就非常高了，只要你上山，电流都基本在顶住限流跑，乘以72V电压，这个功率，如果上坡速度不快，电机就危险了。

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第四部分 霍尔元件


120度电机的3个霍尔元件摆放都是正面朝上,而60度的电机中间哪个霍尔元件是正面朝下安装的.只要改变中间哪个霍尔元件的摆放面,就可以改变电机的角度.对电机没有影响,只是必须用对应角度的控制器.

霍尔元件是用来测量转动的角度的，用来换项。

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霍尔元件

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霍尔元件

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检测电机的方法


来自 <https://tieba.baidu.com/p/3092639132>


最后，买一赠一，附上我总结吧友们检测电机的九条：

1. 后轮前后转动应无阻力（部分品牌车子不在此类）

2.断开控与电机的霍尔与相线 三根相线悬空 转动电机应无阻力

3.任意两根相线短路 电机有明显间断阻力 且阻力一致

4.用万用表通断档测三根相线阻值应都为通。

5.万用表转到二极管档，红表笔接霍尔黑线，黑表笔分别接黄绿蓝， 测出来三个数值应该基本相同且在600左右，否则对应霍尔坏 。 红笔接霍尔红线，黑表笔分别接黄绿蓝 三个数值应该基本相同

且数值在1700左右，否则对应霍尔坏。（不同霍尔数值会不同）

6.通电 慢慢转动电机

依次检测电机霍尔黑线与黄绿蓝间电压 看是否有0-4.7v循环电压变化

7.任何电机的电机线与电机外壳之间的阻值应该无穷大。否则，电机漏电。

8.启动电机，如果电池负级与电机轴有有电压，则电机漏电。

（关于电机漏电的检测，本吧有吧友有详细介绍）

9.修车宝检测霍尔。三个灯应按60度或120度规律闪亮。常亮或常不亮的为对应霍尔坏。（也有可能电机进水，烘干即可）

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第五部分 6点认识电动车车架


来自: http://news.ddc.net.cn/newsview_53508.html

[摘要]车架是电动车各总成的安装基体(类似于人体的骨骼)，它将电机与车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成一辆完整的电动车。

车架是电动车各总成的安装基体(类似于人体的骨骼)，它将电机与车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成一辆完整的电动车。

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1.组成：主要包括主车架、后平叉、中撑、侧撑、后货架、车把等部件。

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2.材料：车架承受电动车各总成的质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，及要承受各种静载荷和动载荷。

车架头部的立管承受的冲击最大，一般选用屈服强度较高的Q235无缝钢管；而主要承重部位的主梁管和边管多选用Q195材料Φ38或Φ32的有缝钢管。正规厂家的车架管材较厚，主要管材的厚度都在2.0毫米以上，一些小厂家的为降低成本在1.4～1.8毫米之间，千万别贪图便宜买小厂家质量不好的，骑行过程中断车架的结果可想而知。

3.焊接：一般采用二氧化碳气体保护焊的工艺进行焊接，对比氩弧焊的特点是“成本低、表面粗糙”。

4.强度：作为承重部件必须考虑强度，目前正规电动车生产厂家都有严格的测试方法，就是模拟道路状态行驶，增加负载150千克左右、并提供前8.0HZ/后8.3HZ的震源，要求20万次以上无损伤或者断裂。

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5.防锈：和普通的焊接铁件一样需要对于车架表面作出防锈处理，市场常见的有喷粉处理和电泳处理，前者相对简单但容易掉漆防锈能力差，后者防锈效果至少5年以上，是目前主要品牌电动车的选择。从外观上简单识别的方法可以使用刀具刮划，电泳附着力较好不会露出底层，喷粉则会露出钢材本色。

6.标示：和汽车、摩托车一样，车架号上都会有一组代码，里面包含着以下重要的信息：电动车厂家（国家备案过）代码、产品型号、生产时间等关键内容，是车辆身份的重要参数。由于目前各厂不尽统一，不再举例讲解。

总结一下，质量好的品牌电动车车架：A.尺寸标准、塑件合缝好；B.管材真材实料、厚度标准、车架较重；C.焊接较好、对称度好；D.强度经过严格测试、断裂几率低；E.防锈处理好、一般不生锈；F.产品标示清晰可查、追溯性好。

通过以上6点的介绍，详细你马上可以辨出车架的好坏，管中窥豹，电动车的好坏也就非常清晰了。