求主再谈ebs有大神不增加控限流情况只改线路板修改么？

(原)蔡灵伟

   补充，库伦计显示50ah放完反冲电3ah.ebs反冲电流8a电压低时10a 能不能改控增加最好增加一倍到16a.8a下ebs感觉太柔了.控是矢量正弦波.

(原)蔡灵伟

车放控的位置小，放不下12管以上的.更不想外挂控.带可调的基本都在15管以上.

(原)峰fen子

电刹力度可人专用控不错，比晶汇的强，前几天刚换了个，是协昌代工的，就是贵了点，外面很难买到，只有买可人车的才有

(原)跑酷

协昌控做的真的不错 我原车配的就是这个控 可惜没有大功率。网上还没有卖的

(原)蔡灵伟

谢谢大家.我还是改改看.在空出的康铜检测那接两根导线出来场管或控制器控制在刹车时接通5mr电阻.测试告诉一直到低数反冲电流恒定绝对有取样电阻（只有康痛那）这样不影响我控限流.或者加场管闭合限流控电位器调节场管控制启动也可能达到可调ebs.

(原)蔡灵伟

测试高速低速时哪篇刹车到接近5码都7-8a电流绝对有取样电路.

(原)蔡灵伟

7-8a反冲....

(原)蔡灵伟

峰fen子 发表于 2017-10-6 21:19
电刹力度可人专用控不错，比晶汇的强，前几天刚换了个，是协昌代工的，就是贵了点，外面很难买到，只有买可 ...

终于搞定，检测康铜哪线路板上两端各连一根1平方硅胶线8厘米长，刹车时控制继电器对接这两线（16cm 1平方线刚好3.5豪欧的电阻），实现了不增加控限流只增加ebs反冲电14a左右 （只要更换这两根线的粗细就可控制ebs强度），14a够了再加可能控顶不住.

(原)蔡灵伟

算了下全车已经，6个继电器了.1主电池备用电池切换继电器；2电门锁继电器；3.隔离模块叠压超压带60-72v随意切换继电器.4刹车时控制尾灯和控断电信号继电器（雨天不怕手吧进水断电）5刹车增强ebs力度继电器.6控制在高速72v下刹车时断开模块供电输入和切回60v继电器. 修车的朋友见了直摇头，除了补补胎其他的电路根本不敢动.

(原)来去自由

看烧控，三根相线短路，连推车成问题，可见堵转电流相当大，就是利用起来困难，指大电流与刹车线性的关系，