卖车的瞎吹啊，这四轮车到底什么电机？

(原)张豫川

ccda100 发表于 2017-10-7 10:04
第一个图片说是带换向器的交流电机

我在考虑它的原装碳刷能跑多少公里。

(原)ccda100

有带换向器的交流电机吗？

(原)wansui

老的直流有刷他励电机

(原)gjsxs

有点像串励电机。。。

(原)张豫川

卖电机的店铺给的介绍：


无刷电机和有刷电机的区别：

    有刷电机的优点：有刷电机虽然制造麻烦，但是技术成熟，配件易购，配套的有刷速度控制器（以后简称有刷控制器）便宜；
    有刷电机的缺点：有刷电机电刷严重磨损后，需要打开电机盖更换。无刷电机没有开盖更换电刷的问题，理论上比有刷电机省电， 主观感觉有力。
    无刷电机的缺点：是配套的无刷控制器价格比有刷贵很多。
    自从近几年以来，无刷控制器的价格有所下降，质量提高。因此，采用无刷电机的电动自行车和电动三轮车越来越多，有取代有刷电机主导地位的气势。但是，维修问题困扰了大多 数维修工。因为，这个行业多数是修自行车和修摩托车改行的，对无刷电机和无刷控制器知之甚少。例如最简单的改变无刷电机 转向问题，在交换转子位置传感器第一和第三相的连线的同时， 必须同时交换线包绕组第一和第二相的连线。而怎样确定转子位置传感器和线包绕组各自的3个相位，绝大多数维修工不懂。当 然，这里边有个客观原因，就是转子位置传感器和线包绕组各自的三条线虽然都是黄、绿、蓝，不同的厂家、不同的批次可能不同，第一相、第二相、第三相不是恒定的，无刷控制器也是如此，给维修造成了困难，就是说对应颜色接线不一定能正确旋转。


无刷电机因电机内部没有电刷而得名。绕组电流转换是靠外部的无刷速度控制器（以后简称无刷控制器）进行的。但是，无刷电机必须为无刷控制器提供转子位置。常用无刷电机有8条引线，其中三条为粗黄、粗绿、粗蓝，是绕组引线，其余5条细线是转子位置传感器引线。细红一般为正5伏，细黑是5伏负极兼信号公共端，细黄、细绿、细蓝是3个转子位置信号引线。无刷控制器 就是靠它们提供的信号，来改变绕组电流方向的。 电动车用无刷电机有60度和120度两类，从外表看不出来。无刷 控制器也有60度和120度之分，电机和控制器必须配套。 无刷电机和无刷控制器之间的8条连线有36种接法：60度的只有两种是正确的，一种正转，一种反转；120度的有6种是正确的，3种 正转，3种反转。 度数不相配或接线不正确的结果是：不转、转动无力、振动，轻载电流大等。严重的可能损坏控制器或者电机内部的霍尔转子 位置传器。

(原)wansui

新的都是用交流异步

(原)张豫川

wansui 发表于 2017-10-8 00:27
新的都是用交流异步

交流异步都是带碳刷吗？维护有点麻烦

reathless

像老人车，也就在村沟沟里还能跑了  现在到处都在查。

(原)张豫川

reathless 发表于 2017-10-8 01:31
像老人车，也就在村沟沟里还能跑了  现在到处都在查。

我希望能制度化规范化，别一刀切，这东西几万块买的，不能浪费了。

(原)wansui

张豫川 发表于 2017-10-8 00:34
交流异步都是带碳刷吗？维护有点麻烦

交流异步没有碳刷