顺便说一下：电动车塑料件不太适合反复拆卸

(原)20度+200公里

由于小力鹰车型空间太小，我把踏板后面鸡肋的链轮和轴都拆下来了，增加的空间用来放电池，勉强把蚂蚁保护板放进电池盒，由于电池仓比较长，打开电池盒需要拆很多外壳塑料件，每次维修保护板或电池都非常痛苦，一不小心塑料壳连接螺丝的地方就容易坏。
但是车遇到问题，还得硬着头皮修，没有办法，锂电池保护板真麻烦，没有铅酸电池维护方便，这次保护板出问题还没有拆下来，等返修回来又要累的腰酸腿疼，弯着腰修车，3-5个小时，生不如死。

(原)剑豪

我的也是坏了好几个螺丝洞了，没法，淘宝的外壳也垃圾上次买了个，用几天就烂了

(原)20度+200公里

剑豪 发表于 2017-10-7 12:23
我的也是坏了好几个螺丝洞了，没法，淘宝的外壳也垃圾上次买了个，用几天就烂了

我最喜欢没有塑料壳的电动车，可惜上海不行

(原)gjsxs

想办法升高车子位置。高台或者。。。不用弯腰可以轻松许多。

(原)开普勒452b

这个我深有体会，至少我那个塑料外壳就是被我拆坏的。

(原)jt115368911

坏的不是一个两个，之前的垃圾迅鹰改透镜，调光直接调坏了几个螺丝孔

(原)20度+200公里

jt115368911 发表于 2017-10-7 12:47
坏的不是一个两个，之前的垃圾迅鹰改透镜，调光直接调坏了几个螺丝孔

是啊，电动车塑料件感觉根本没有考虑咱们改车频繁拆卸的需要，因为大多数骑电动车的基本上不需要拆塑料壳，可能到车报废都不曾拆过。

(原)GH自由人

螺丝坏了用扎带，胶带也可以。

(原)15282975402

塑件螺丝孔最垃圾多拆几次会使孔越弄越大，所以要选那种带铁卡子的不会使孔变大，还有的塑件孔里还带有铁套的最好

(原)张豫川

不是水平差，真是壳子质量不行。我的都上扎带胶布了。