听说满油门起步对电池不好？另外求推荐电机瓦数

(原)nangear

特别是大功率电机？那如果我用三档中的最低档满油起步是不是好一点？手贱就喜欢拧到底  这个习惯适合小功率电机？
平时上班6公里，骑车长直路行驶挺多，想速度快一些，耗电平衡点，没什么坡，1200w电机是不是大了点？求推荐电机电池容量组合。准备在联盟买辆整车，铅酸，追求性价比

(原)超超蝙蝠侠

控制器有个软启功能，把那根线接上起步能平滑很多，然后三挡起步估计问题不大了吧？

(原)qsxy1

有说大电机发电的，如果是平均35-40公里速度长途应该用多大电机合适

(原)蔡灵伟

nangear 发表于 2017-10-7 12:18
特别是大功率电机？那如果我用三档中的最低档满油起步是不是好一点？手贱就喜欢拧到底  这个习惯适合小功率 ...

和电机无关，和控有关.且你又要速度的话1200w电机效率点高些.再说控母线电流60v30a电流最高极速时已经能接近60gps.跑50的话25a也够就是25控起步肉些加上大电机控长时间超符合工作不好.建议一楼的软起控或自己就拆开原先控有三根检测康铜丝的剪断一根.两根的换掉一根更细的.减小空电流就行了.

(原)蔡灵伟

qsxy1 发表于 2017-10-7 12:25
有说大电机发电的，如果是平均35-40公里速度长途应该用多大电机合适

那是ebs反冲电功能发电能力有限，库伦计测得在市区跑50ah电池跑完反冲3.8ah.且只有矢量控的ebs才刹车一直反冲电，表现为码表刹车时电压比停车时高.方波傻控就反冲1-2秒其他都是相当电机相线短路消耗掉.选大电机对应速度下的电机功率是为了效率点来的，有人说500w电机跑50，那是电机是500w跑50码时照样耗电1000多w的，但500w跑1000w电机效率点低于直接1000w跑50码的，1000w的配置反而比500w电机同速度时省电的.

(原)暴闪

电池最好当地买售后方便！大功率电机有扭矩有速度，但电池吃不消，也就是为啥要当地电池了半年一换年年新电池！1200W太保守了，1500W12寸全顺84V电池80A控很适合你！爬坡直路都够用了。这个配质我超级鹰车上电池用了1年容量都还没啥下降，充电器我用天能84V天能电子好用电足！

(原)蔡灵伟

qsxy1 发表于 2017-10-7 12:25
有说大电机发电的，如果是平均35-40公里速度长途应该用多大电机合适

平均35-40 长途，800w合适.电机也不热.

(原)nangear

暴闪 发表于 2017-10-7 12:45
电池最好当地买售后方便！大功率电机有扭矩有速度，但电池吃不消，也就是为啥要当地电池了半年一换年年新电 ...

80A？你说的锂电吧……预算有限，而且不追求轻便，小区电梯大直接整车上去。

(原)李秀洁

250W，限流15A的控制器，随便怎么满把都没事

(原)nangear

暴闪 发表于 2017-10-7 12:45
电池最好当地买售后方便！大功率电机有扭矩有速度，但电池吃不消，也就是为啥要当地电池了半年一换年年新电 ...

铅酸电池以旧换新能抵个三百块，当地买的话政策更好？