换个问法，看看控制器母线限流30A左右，极速有多少？

(原)demonity · 发表于 2017-10-8 20:13:39

石桥张发表于 2017-10-8 20:01
按10吋一圈是1.35米，均衡版转速700，时速是54.6，你的接近于此，所以说是1200W。72V的话，限流30，功率 ...

谢谢了

我也感觉在城市里跑跑，48V~72V，限流30A左右已经够用了。

可大多数的车又只是4820、6020、7220电池仓的，控制器限流只有20A又不够用了，限流30A，20AH的铅酸电池其实仍然在超负荷使用，唉……

(原)石桥张 · 发表于 2017-10-8 21:12:59

demonity 发表于 2017-10-8 20:13
谢谢了

我也感觉在城市里跑跑，48V~72V，限流30A左右已经够用了。

你很明白。。。。。。。。。。。。。。

(原)86731752 · 发表于 2017-10-8 21:15:20

你车子装个电流表，功率一目了燃，起步时满功率，随速度增加功率会慢慢下降直到降到川办的那张速度功率对照表

(原)demonity · 发表于 2017-10-8 21:27:22

本帖最后由 demonity 于 2017-10-8 21:47 编辑

石桥张发表于 2017-10-8 21:12
你很明白。。。。。。。。。。。。。。

限流30A的控制器，只有起步的瞬间、爬比较陡的坡、达到极速的时候才会达到30A的电流，短时间32AH的铅酸电池1C放电对寿命几乎没什么影响，但是对于20AH的铅酸电池来说还是有影响的。

7232电池仓的车，尺寸大些，骑着也舒服点啊。可这样的车偏偏不多，要么是迅鹰、尚领这种烂大街的款型，像仿福喜、巧格的款型就没有，福喜、巧格最多是7220电池仓的，武汉的实体店里卖的RS款也是7220电池仓的，唉……

(原)石桥张 · 发表于 2017-10-8 21:44:47

demonity 发表于 2017-10-8 21:27
限流30A的控制器，只有起步的瞬间、爬比较陡的坡、达到极速的时候才会达到30A的电流，短时间32AH的铅酸电 ...

自己改造，论坛的哪个不折腾，无极限

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2017-10-8 21:56:29

看你控制器是否缩水
制作良好的控制器限流30安可以稳定持续性跑60码左右

(原)demonity · 发表于 2017-10-8 21:59:01

石桥张发表于 2017-10-8 21:44
自己改造，论坛的哪个不折腾，无极限

环境限制了，在武汉以前改装电摩生意很好，自从电自、电摩要上牌，严查超标车以来这些店只修车不改装了。

现在对超标车的限制不算严格，迅鹰、尚领、小龟王、TTX还是很常见，但款型比以前少了很多，大龟王、福喜、巧格很少能看到，大型的车就更看不到了，什么战速、BWS、SMAX、骠骑、马杰斯特都看不到了，更别提跨骑电摩了。

我和一些喜欢骑车的朋友大都喜欢大灯在车把上的车型，例如福喜、巧格、RS、战速这样的，我现在骑的mono也是这种，偏偏这样的车型都没有7232电池仓的，想改装都找不到地方了。自己改车架……可没那个焊接手艺……

看来要么等铅酸电池挂了换锂电池，要么只有选7232的迅鹰、尚领了……

(原)石桥张 · 发表于 2017-10-8 22:03:52

demonity 发表于 2017-10-8 21:59
环境限制了，在武汉以前改装电摩生意很好，自从电自、电摩要上牌，严查超标车以来这些店只修车不改装了。 ...

里程在80公里左右，铅酸合适，大武汉地形起伏不大，近似平原，就是桥多。

(原)demonity · 发表于 2017-10-8 22:18:19

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-10-8 21:56
看你控制器是否缩水
制作良好的控制器限流30安可以稳定持续性跑60码左右

呃……还是和电机定速有关吧，达到电机定速了，再加大限流极速应该也不会提高，再想提高极速只有超压了。

(原)demonity · 发表于 2017-10-8 22:51:14

石桥张发表于 2017-10-8 22:03
里程在80公里左右，铅酸合适，大武汉地形起伏不大，近似平原，就是桥多。

在武汉6020、7220的铅酸电池很可能不够用。

国庆节期间骑车从汉口到武昌，中间一直没充电，晚上同学聚会完回家，回去的路上看着电量指示灯从绿灯变黄灯再变红灯，差点以为要推车了，还好刚刚坚持到家了。

去的时候过长江是骑车乘轮渡，回来是过长江一桥和汉水桥，要是去的时候也过桥，那就真要推车了。回家的路上真是无比想要7232的车啊……

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