同容量不同类型的电池放电问题

(原)迷惑零八 · 发表于 2017-10-9 20:03:51

这个啊，等大神。我也有类似电芯，想组，不知会有什么后果

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-9 20:08:04

迷惑零八发表于 2017-10-9 20:03
这个啊，等大神。我也有类似电芯，想组，不知会有什么后果

什么电池

(原)zhangjunlvshi · 发表于 2017-10-9 20:26:30

yangyu213111 发表于 2017-10-9 20:01
所以你的观点是不一致了？

我和8楼的观点差不多

同AH的电池，基本一致，放电平台不同有可能会有写差别，但不会太多

(原)PATO · 发表于 2017-10-9 20:52:22

归根结底是看电量和重量.

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-9 20:53:09

PATO 发表于 2017-10-9 20:52
归根结底是看电量和重量.

说了抛开密度问题容量一致

(原)PATO · 发表于 2017-10-9 20:57:19

yangyu213111 发表于 2017-10-9 20:53
说了抛开密度问题容量一致

哪个轻哪个续航就远,不管它是什么材料的电池,供给车的电都是直流电.对车来讲不管铅酸锂电都是电.

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-9 20:58:43

PATO 发表于 2017-10-9 20:57
哪个轻哪个续航就远,不管它是什么材料的电池,供给车的电都是直流电.对车来讲不管铅酸锂电都是电.

那你看法和我一样

(原)石桥张 · 发表于 2017-10-9 21:00:55

yangyu213111 发表于 2017-10-9 20:53
说了抛开密度问题容量一致

内阻不同不能不考虑

(原)PATO · 发表于 2017-10-9 21:07:38

yangyu213111 发表于 2017-10-9 20:58
那你看法和我一样

只要实际电量相同,就是一样的.不管什么电池,它都是电,铅酸的1度电和锂电的1度电能有什么区别?电池的材料是什么,车不知道,识别不出来,没那功能.也没必要知道.所不同的只是重量,内阻小的供电平稳,压降小.

以前的天价纯净水,号称外国进口的,10块钱1升......我说了,管他美国英国法国的,它就是月球上的水也是H2O.

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-9 22:13:20

石桥张发表于 2017-10-9 21:00
内阻不同不能不考虑

这个就是争论的关键点我遇到的电池只要容量足内阻是很正常的我还没遇到过内阻高而实际容量大于等于标称容量的电池所以我前提说了是匀速的情况下出现什么样的情况

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