大家怎么看待小牛的

(原)demonity

北京喷子 发表于 2017-11-6 19:19
@云中漫步007 呃……小牛N1s的脚踏板电池仓内可放入72V 100Ah电量的锂电，而小牛踏板双电仓是小牛改 ...

电池仓在踏板下这种方式有个问题，和电池仓在座桶下的方式比较，在最小离地间隙相当的前提下，脚踏面会比较高，如果座板高度也相当，骑上去会感觉不舒服，特别是肚量大的人感觉会更别扭。

我还有一台雅迪电自是踏板下电池仓，我把电自借给一些同事骑，几乎都反映过这个问题。

踏板下电池仓的先天优势是定制大容量锂电池组很方便，但是我认为首先要骑着舒服，否则续航再远，同时也意味着不舒服的时间可以更长……

Gogoro没有采用踏板下电池仓，不是没有道理的。

(原)peigang

万把块钱不是事，一个iPhoneX而已

(原)qq913209

小牛的细节做的非常好，比如刹车的开关防水，接插件都是防水的，很多不锈钢螺丝，朋友们都换小牛了

(原)云中漫步007

demonity 发表于 2017-11-6 19:59
电池仓在踏板下这种方式有个问题，和电池仓在座桶下的方式比较，在最小离地间隙相当的前提下，脚踏面会比 ...

同意，舒服是第一的。
买车要先体验。。。

(原)a64983689

贵 紫薯布丁

(原)demonity

云中漫步007 发表于 2017-11-7 10:48
同意，舒服是第一的。
买车要先体验。。。

选到中意的车了吗？上次看到的缩小版的bws怎么样啊？

现在想来那台雅迪电自确实选得仓促，当时急着用车，也没自己骑上去体验就买了，结果骑着不爽，后来还是换了台座桶下电池仓的电摩骑。

小牛电摩做工还过得去，但是在一些细节上不完善，之前曝出的轴承容易进泥沙的问题就是个例子。电池仓的设置也算是吧，就可提出充电的便利性来说，座桶下电池仓可以做成很方便拆装电池组的模式，踏板下电池仓就不行了。N1S这种价位的车，有这些问题我感觉说不过去。

(原)无拘束666

小牛质量就是不错 贵也值得

(原)电镀厂

弄得不错啊