买的西普尔60V20A的SP300充电器，不到2年就坏了！

(原)甘心2015

sueiyuan0273 发表于 2017-10-13 15:19
为什么不测量一下电瓶充满电后的电压呢
这样能够更直接的说明问题

赞成！不然都不能确定是不足充电器问题。

(原)lujg98

sueiyuan0273 发表于 2017-10-13 15:19
为什么不测量一下电瓶充满电后的电压呢
这样能够更直接的说明问题

今天拿万用表量了，西普尔的转灯后电压是67.0V，我出去骑了3公里后测量是64.3V，显然是没有充满就转灯了！

(原)sueiyuan0273

60v的铅酸是5个电瓶
每个电瓶额定电压12v
每个电瓶充满电的电压是13.5v
也有充到14v的
不建议充那么高
电瓶容易发热、失水减少寿命
13.5v×5=67.5v
所以
你的充电器是很标准
你也可以再换一个充电器试一下
充满电后再测量一下电压

(原)sueiyuan0273

建议你再查找一下其他原因

(原)lujg98

sueiyuan0273 发表于 2017-10-14 11:42
60v的铅酸是5个电瓶
每个电瓶额定电压12v
每个电瓶充满电的电压是13.5v

换了一个充电器，转灯后是68V

(原)sueiyuan0273

相差1v而已
充电器没问题

(原)sueiyuan0273

楼主住在北方吗

(原)lujg98

sueiyuan0273 发表于 2017-10-14 15:55
相差1v而已
充电器没问题

相差1伏，但是害得我周五上班推了5公里。走走停停！我住南方，气温18度。刚才又去量了充满电后2小时的电压是66.6V，基本正常。这次算是充满了！我搜索论坛，有网友说：充满电后静置2小时左右，单只电池电压一般在13.3V左右，5只串联电池组电压应该在66.5V左右。
我测量的数值是66.6V，现在才是充满电的状态，这样骑80公里应该是问题不大了！

(原)sueiyuan0273

平时多关注一下充电器的输出线尤其是输出插头
这个部位容易接触不良
故障现象就是绿灯亮而电瓶未充满

(原)cj168312

气温低了也会影响电池续航的。
个人建议，充电器用了一两年了，换电池的时候一起换了吧。万一不注意的时候充电器把新电池搞坏了就因小失大了。反过来说，换组电池几百都花了，充电器的钱就不要太节省了吧。
当然了，喜欢自己折腾DIY的另外说了