亿纬60v75ah电池已经上车啦

(原)dert112233 · 发表于 2017-10-15 22:19:14

本帖最后由 dert112233 于 2017-10-15 22:30 编辑

   上次在买一个电池75ah整组拆机电池测试后，觉得很不错，于是又购入20只，组成了个60v75ah。先说下这20个电池的情况吧，收到的电池电压都在3.290-3.291v这样，放置两天仍然这电压，剩余容量都只有25ah的样子，内阻0.5-0.65豪欧之间，充满容量都在76ah以上，因为电池螺丝孔里面有胶都没有处理，我想卖家应该没有并联过电池，通过电压看，一致性很不错的。
   连接还是铜鼻子软连接，16平方线，用ot16-6铜鼻子刚好能将电极全覆盖完。组装过程就不说了，就看图吧，大单体，组装就串联，很简单，关键别搞把电池搞短路了，短路太恐怖了，我8个电池短路，直接把铜鼻子都烧融化断掉了，好心痛这些短路的电池，当时的短路电流应该在300-400a之间吧，好在最后测试电池都还好好的，短路3秒消耗了1.8ah电量吧。
   今天下午上车测试了电池，跑了70公里左右，消耗了60ah电量的样子（这是回来充电的时候计算出来的，24a电流充电2.5小时充满，就是充入了60ah，剩余15ah还能跑17公里左右），四轮车耗电大了点，已经很满意了，本来还带着23ah的钛酸锂备用的，结果没用上，跑了70公里就不想跑了，因为车速最大35km/h，2个多小时，屁股都坐痛了。
   20个电池我都是用EBC-A40L逐个35A电流充到3.65v，电流3.75A停止充电，刚上车最大压差0.08v左右，根本没有用蚂蚁均衡，我跑起来压差居然越来越小，最小到0.003v，后面一直跑，压差都保持0.01v以内，回来充电时，压差也一直保持在0.01v以内，到充电到蚂蚁单体最大电压3.65v停止充电时，压差最大达到0.1v左右，看来这电池满电后压差会变得很大，但放置一晚上，压差会逐渐变下，跑起来压差更小，所以，我觉得，我这就是A品，放电平台电池组很长一段时间还是在3.2v，后面到3.1几v，一停止，又上升到3.2v以上，由此可见，这电池不是A1，也是A2，A3吧，总之对电池的一致性非常满意，完全就是A品的享受嘛，居然和我东钛一致性差不多，感觉上还更好，所以，我这次充满电也不用蚂蚁均衡电池组了，直接在跑的过程中让它自己压差变小。下面看图吧。

(原)yelu · 发表于 2017-10-15 22:23:34

不错学习一下

(原)星星数星星 · 发表于 2017-10-15 22:28:57

哈哈。我也注册个来看看

(原)猪肉王子 · 发表于 2017-10-15 22:46:10

学习下，大家常说电池的一致性不错，具体是指哪方面一致？

(原)猪肉王子 · 发表于 2017-10-15 22:47:21

还有，A品怎么去鉴定123？

(原)星星数星星 · 发表于 2017-10-15 22:58:03

猪肉王子发表于 2017-10-15 22:46
学习下，大家常说电池的一致性不错，具体是指哪方面一致？

电压内阻容量

(原)dert112233 · 发表于 2017-10-15 23:05:46

猪肉王子发表于 2017-10-15 22:47
还有，A品怎么去鉴定123？

电压最高最低相差0.01v以内，内阻差别0.1豪欧，容量接近，相差几百毫安吧

(原)ultimate · 发表于 2017-10-15 23:09:03

感觉2轮车有点难放下.保留马桶的话.我是尚领车型

(原)dert112233 · 发表于 2017-10-15 23:13:54

ultimate 发表于 2017-10-15 23:09
感觉2轮车有点难放下.保留马桶的话.我是尚领车型

只能不保留马桶，有位坛友60v500w电机居然也装上了

zhangcunbo2006 · 发表于 2017-10-15 23:32:26

楼主没用习惯铁锂，所以对电压特性大惊小怪的呵呵
铁锂就是这样子电压差异只体现在放光和充满的时候，中间态电压不随容量差异而差异

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