18650免焊接电池盒，可取出更换的锂电池

(原)zhouhb · 发表于 2017-10-21 20:44:13

弹片连接处持续电流不应超过2安

(原)wanghongli2 · 发表于 2017-10-21 21:08:54

这东西如果改良一下房电动车上我觉得不错

(原)yl0320 · 发表于 2017-10-21 21:48:57

电动车用不了！虚接会发热，太危险了！

(原)huw2016w · 发表于 2017-10-21 21:49:00

五金件如果是镀镍铜还可以。

(原)PATO · 发表于 2017-10-21 22:31:03

电动车上颠簸震动会松,接触点环节多了可靠性下降,大部分18650电池正极金属片长时间承受太紧的压力,再加上颠簸震动,会被压扁凹陷进去,除非是特殊设计的.

(原)我说两句 · 发表于 2017-10-21 23:08:40

家电上电源端子连接最不可靠的是插接端子，其次是环形端子打带弹垫螺钉，最可靠是焊接。
以上每种形式的连接都被认为安全可靠，必竟都是小概率故障率，但售后上因为端子接触电阻大造成打火损坏或事故的比率，能清楚地体现每种形式的可靠性到底有多少区别。
特别是运动的车辆上面的，更应该采用更可靠的方式连接。

(原)119110aaaaaa · 发表于 2017-10-21 23:22:25

多看下帖子，就会知道这个很不靠谱。

大老鷹 · 发表于 2017-10-21 23:46:48

18650有带多电芯可以选择，但是真的很麻烦，
除非有超轻量的必要，否则我未来电动车用都只会买大单体，省事多了。

这种电池盒超紧，18650、26650、32650我都有，主要是拿来做万用电源的，
给探照灯、露营灯、自制风扇.....等等，电力较为足够，可以长时间使用。

如果要给电动车应该不太行，因为这东西是用不锈钢接点，
我记得电毯里面就是用不锈钢，不锈钢有一些不大不小的电阻，
做电毯不会太烫，也不会没温度。

但是..........这种电池盒的最大问题并非不锈钢弹片的导电率低，
因为它的弹片很大，还是不会发热，
问题是弹片后端让你焊接的不锈钢接点缩到仅2mm宽度，
不锈钢又只有2mm宽度，那能通过的电流非常有限。

如果一定要用这种电池盒，有一种采用导电率良好的磷铜接点18650镂空电池盒，
限流6A，18650放电到6A已经很大，理论上足够电动车用，
即使实际上只有2A其实也够，因为已经可以满足0.6C以上的放电速率。
不过磷铜经过长时间后表面会不会氧化，或者氧化后会不会影响导电率可能要查一下资料。

磷铜接点的18650电池盒我记得一节1.8元上下，相对于电芯成本来说非常不便宜，
但是电池盒可以长久使用，未来电芯坏了直接换电芯就好。
如果您真的买这种电池盒来做电池组我是认为可以，
但是每隔一段时间要把18650拿下，检查接点有无氧化。
还有，此类电池盒焊接时间要尽量短，因为盒子是ABS材质，很容易融化。

该说的都说了，自己决定吧！

大老鷹 · 发表于 2017-10-22 00:38:25

刚刚帮您找到我说的电池盒，磷铜，还有镀金，這奌很好，而且弹片后端的焊接点宽度还可以。
如果真的要用在电动车上理论上不会有问题，1C放电下应该可以轻松承受，只要注意震动问题就行了。

我以前也想用这东西组装电池，只是当时价格高达一节3元以上，
刚刚看一下是降价不少，一节2元(只以两个卖家是两元以下，其馀都是2.5元一节，请自己分辨。)，
这价位比较能够接受，雖然仍高，但毕竟可以不断重复使用。

(原)xin5927 · 发表于 2017-10-22 01:31:05

楼主的我买过、楼上的也买过，金色的接触内阻小一点，测试电池1C用用还行，2C明显压降大，组电池还是算了吧，价格也不便宜

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