为什么持续5C动力电芯 成组后额定放电只有1C？

(原)PATO

zxalei 发表于 2017-10-21 22:02
18650的 是不是5c倍率电池 虽然有5倍放电能力 但是最佳放电还是1C 超过1c 对寿命就有影响？所以保护板都 ...

要具体品牌型号.

(原)PATO

持续5C,先不说温度过热,所有容量12分钟就放完了,车续航只有12分钟,没意义.持续5C不是电池放电性能强,而是容量基数太小了,才使C数被迫变高.

(原)原地踏步

zxalei 发表于 2017-10-21 22:11
明白了。。如果成组后想以2c持续放电 是不是倍率越高的电池 温度越低 对寿命影响越小？

理论是倍率越高的电池循环寿命越短，发热量越低，不过我没有实践过，我都把放电控制在1.5c之内，持续放电控制在1c之内

(原)zxalei

tyuka 发表于 2017-10-21 22:07
那是指的单体。成组后要根据散热情况来定持续电流的

这下明白啦 那65a限流凌博控制器 配72v 30ah三元锂 对电池寿命会有影响么？

(原)zxalei

PATO 发表于 2017-10-21 22:14
持续5C,先不说温度过热,所有容量12分钟就放完了,车续航只有12分钟,没意义.持续5C不是电池放电性能强,而是容 ...

那种控制器150a 电机3000w的 是不是就得要倍率大的电池？ 那种车要求电池的持续放电电流很高吧?

(原)yelu

虽然能5c放但影响寿命。电池寿命跟充放率有很大关系,一般说多少次充放是1C标准来测试.所以有的人说装上车达不到预计寿命。

(原)wzy895300

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(原)PATO

zxalei 发表于 2017-10-21 22:26
那种控制器150a 电机3000w的 是不是就得要倍率大的电池？ 那种车要求电池的持续放电电流很高吧?

是的.大功率车必须配大容量电池.

(原)zxalei

那电池和控制器比配应该是怎样的？限流越大 电池ah随之增加吗？以保持小C数放电

红河310

成组后由于内阻、连接电阻的不同，每个电芯的电流也不同，5C放电有的电芯会大大超过5C有的电芯小于5C，加上散热等原因5C电芯成组只敢标额定1、2C放电。