为什么持续5C动力电芯 成组后额定放电只有1C？

(原)zxalei

PATO 发表于 2017-10-21 22:36
是的.大功率车必须配大容量电池.

还有个问题帮忙解答下哈 电机的电流是由本身决定的 还是有控制器决定的？比如1000w电机 配150a控制器 电机电流会达到150a吗？

(原)PATO

zxalei 发表于 2017-10-21 22:43
还有个问题帮忙解答下哈 电机的电流是由本身决定的 还是有控制器决定的？比如1000w电机 配150a控制器 电 ...

电机本身有阻抗,过电流有极限.在这个极限以下的部分由控制器决定.

(原)yelu

zxalei 发表于 2017-10-21 22:43
还有个问题帮忙解答下哈 电机的电流是由本身决定的 还是有控制器决定的？比如1000w电机 配150a控制器 电 ...

那是过流电机短路或卡死才会有那么大电流.拿48V1000W来说,工作电流20A,起步载人爬坡最大电流是2.5倍到3倍才60A.

(原)zxalei

yelu 发表于 2017-10-21 22:57
那是过流电机短路或卡死才会有那么大电流.拿48V1000W来说,工作电流20A,起步载人爬坡最大电流是2.5倍到3倍 ...

我看有的坛友说 电机起步就是控制器的最大限流。。。是不是说48V电机1000w 配150a控制 最大也就60a左右 起步不会到150a？

(原)zxalei

PATO 发表于 2017-10-21 22:47
电机本身有阻抗,过电流有极限.在这个极限以下的部分由控制器决定.

那大控制器配小电机 电机也不会坏了？电机也达不到控制器那么大的限流 反而能发挥自己的极限  

(原)yelu

zxalei 发表于 2017-10-21 23:34
我看有的坛友说 电机起步就是控制器的最大限流。。。是不是说48V电机1000w 配150a控制 最大也就60a左右  ...

不会，如果有你岂不天天推车.那限流也就0.2-0.5秒，一到基本秒跳.顶峰就60A你那车

(原)zxalei

yelu 发表于 2017-10-21 23:38
不会，如果有你岂不天天推车.那限流也就0.2-0.5秒，一到基本秒跳.顶峰就60A你那车

那5000w控制器 配1000w 电机也不会烧是吧？ 但是1000w控制器配5000w电机 小拉大肯定不行对吧

(原)PATO

zxalei 发表于 2017-10-21 23:37
那大控制器配小电机 电机也不会坏了？电机也达不到控制器那么大的限流 反而能发挥自己的极限

电机过载发热会烧.

(原)石桥张

zxalei 发表于 2017-10-21 22:02
18650的 是不是5c倍率电池 虽然有5倍放电能力 但是最佳放电还是1C 超过1c 对寿命就有影响？所以保护板都 ...

电池能5C，是性能表现，真的5C使用，成组的，散热真是问题。像这种电池，2C以内都可以，从寿命讲，1C不错，0.5C更好。这个1C的情况要么是买家要求的，保护板定死了；要么是商家不自信的表现。

(原)zxalei

石桥张 发表于 2017-10-22 12:19
电池能5C，是性能表现，真的5C使用，成组的，散热真是问题。像这种电池，2C以内都可以，从寿命讲，1C不错 ...

标注的30ah 30a额定电流 60a最大电流 这是算是几c放电呢？