小电自，电池仓太无奈了。能组这个吗？帮看看

(原)ywtfgtoos

坐标东莞，一个小电自，禁电的这种就不禁。电池仓是那种长条的电池。电池48v。现在只有大概4ah左右了。续航15公里左右。上下班用。电池仓可以做到500mm×200mm×80mm。其中200mm是比原来的高出来了大概70mm左右。就让他高了没所谓。只要能组。到时做个盒子。电芯外形：
尺寸是225mm*140mm*9.3不含极尔，重量是450g，极耳长度25mm，宽25mm，厚度0.2mm
淘宝看了几天只暂时考虑这个了。18650不考虑了。太贵太麻烦。大单体好弄点。就问下大家这个到底能不能弄。

(原)战舞者

组这个干什么~组那些atl铝壳大单体不好吗？电池一排过14-16颗~搞定！

大老鷹

我也是要用大单体，但是您这种情况还是回到18650或是26650三元才是最佳的方案，
轻、小，而且形状容易变化。

但是26650电芯价格高，容量还差一些，所以建议LG HG2之类的高容量18650，
或者更高的三洋NCR 18650 GA，这样才能在有限空间内大幅增加续航力。

14串3并 LG HG2 续航力可以达35公里以上，搭配一些脚踩超过50公里不难，
2公斤不到，电芯体积28 X 6 X 7公分(不含保护板)，停车时可拿下来放入背包带走。

如果不怕电池寿命缩短些，可以做14串2并，更轻，而且很扁，放背包更无障碍，续航23公里。

(原)chenxp110

不能，太长了。也太厚了。这电池，要么短点，要么薄点都可以。

(原)石桥张

你说的电芯不了解，软包不加支架不经颠，减震很重要。

(原)石桥张

方块电池可以考虑一下。

(原)echang88

换新车再玩锂电，二手电池也不要碰，配一组新三元。

(原)甘心2015

用铝壳大单体好些。

(原)ywtfgtoos

大老鷹 发表于 2017-10-22 00:21
我也是要用大单体，但是您这种情况还是回到18650或是26650三元才是最佳的方案，
轻、小，而且形状容易变化 ...

18650玩不过来。。。感觉太多电池的话很容易其中的就有可能会出状况。

(原)ywtfgtoos

战舞者 发表于 2017-10-22 00:07
组这个干什么~组那些atl铝壳大单体不好吗？电池一排过14-16颗~搞定！

看来是外挂电池上大总体铝壳的算了。起码这车不用的话电池还能用.问题是组48v还是组60v以后比较好配车点。还有提速，极速都比较快点。如果做60v的，现车是48v的。是不是还要考虑车车耐压问题。最主要的，外挂电池到底挂那里好