大阳的单边撑看来还是黄了

(原)longtiger

MS精工 发表于 2017-10-23 08:08
国内厂家就知道抄，好的抄坏的也抄，油踏板是受制于发动机与排气管结构才搞得单边，电车屁毛限制没有瞎跟什 ...

油踏板后面双减震的也不少     所谓发动机和排气管限制  也是听不懂了

(原)MS精工

longtiger 发表于 2017-11-2 12:20
油踏板后面双减震的也不少     所谓发动机和排气管限制  也是听不懂了

听不懂你就多潜水少说话。知道下面这玩意是干嘛的不？这叫排骨架，专门给单后叉踏板改双后叉+双减震用的，以增强后轮刚性。

(原)demonity

单边平叉可以通过连杆转接中置式减震器吧？有些油摩就是这样设计的。而且大阳的单边前叉的减震器就是中置式的。

(原)longtiger

MS精工 发表于 2017-11-2 13:54
听不懂你就多潜水少说话。知道下面这玩意是干嘛的不？这叫排骨架，专门给单后叉踏板改双后叉+双减震用的 ...

版主就是牛逼    那么请问改装件能装   怎么就叫有限制了？

(原)longtiger

如果没记错    弄几个奇葩led大灯 和非主流面罩的就是你吧        回帖多再混个几年   也能成版主了     门槛确实低

(原)MS精工

longtiger 发表于 2017-11-20 08:53
版主就是牛逼    那么请问改装件能装   怎么就叫有限制了？

你的买菜车原装刹车跑到60km/h以上就刹不住了，所以你的原装刹车限制了你的车速。但是你换上大鲍鱼浮动碟，跑到120还能想停就停，这就叫改装，明白了吗？

(原)longtiger

MS精工 发表于 2017-11-20 13:05
你的买菜车原装刹车跑到60km/h以上就刹不住了，所以你的原装刹车限制了你的车速。但是你换上大鲍鱼浮动碟 ...

对你的逻辑表示叹服。“油踏板是受制于发动机与排气管结构才搞得单边”你的这句原话可以理解成“油踏板受限制所以只能搞单边，电动车没排气管限制，所以搞毛单边”，  后面你又贴个后排骨架，说明排气管并不限制后双减震，所以你的那句话就没有任何依据。理的这么清，你能看懂了没？
既然油摩有排气管依然能做成单边，那么你凭什么嘲笑电摩搞单边?

(原)longtiger

MS精工 发表于 2017-11-20 13:05
你的买菜车原装刹车跑到60km/h以上就刹不住了，所以你的原装刹车限制了你的车速。但是你换上大鲍鱼浮动碟 ...

对了    你对改装的解释    完全偏离了主题      都不想回应

(原)MS精工

longtiger 发表于 2017-11-20 14:51
对你的逻辑表示叹服。“油踏板是受制于发动机与排气管结构才搞得单边”你的这句原话可以理解成“油踏板受 ...

真是造谣一张嘴，辟谣跑断腿。你扯个蛋半分钟，我得花半小时去网上找合适的图来讲。

如果你多留意不同的踏板车，会发现在50-90排量的踏板中几乎100%使用单平叉单减震，110-125排量中大部分使用单减震，而250以上排量的则全部采用双减震。仔细观察不同排量踏板结构，区别在哪里呢——车体宽度。

使用单边减震的90踏板


双边减震银刃250


同样是双边的银翼600


排量越大的踏板车体越宽，越能容纳排气管和减震的尺寸，而小车单边强改双边，就必须要将排气管向外推以腾出空间，如下图所示。这样做的结果，一个是会很丑，另一个原因则是超出车体宽度很多的排气管很容易撞到障碍物，或在摔车时严重损伤。


对于厂家来说，小排量踏板因为重量轻，使用单边减震差不多也够了，完全是出于降低成本和简化结构的考虑。只可惜总有那么一部分人，感觉油车放个屁都是香的。
放个歪屁股的单边125，慢慢欣赏去吧。

(原)yangyiyy01

我也质疑过单边在路况差，重负荷时的寿命问题。