我发现续航跟胎压关系非常大

行走茶马古道 · 发表于 2017-10-23 22:56:56

踏板车橡胶面比较软的真空胎加上比较不错的后减气压打到二点几感觉不颠，但16 寸的小细轮电自打到同样气压那是太颠了，当过小坑，轧到石子时及过铁路道口时，两种车差别太大了。不过电自怕颠也不成，虽然颠得人不舒服，但气压低了，过坑过坎容易把车圈冲变形。

(原)甘心2015 · 发表于 2017-10-24 12:50:14

这个当然！骑少气的自行车感觉一下，更明白！

(原)pcluser · 发表于 2017-10-24 23:37:12

恩高一点明显省电，胎压低加速都感觉软绵绵的、

(原)一颗赛艇 · 发表于 2017-10-25 08:49:23

所以还是上锂电吧

(原)纯粹路过 · 发表于 2017-10-25 09:44:16

以前我也发现了，后来买了汽车后，也尝试高胎压，发现高胎压并没有让汽车油耗明显下降，但减震效果大打折扣。为什么汽车不能明显降油耗呢？

(原)25786136 · 发表于 2017-10-25 10:19:54

气足是更省电，只是太震

(原)ranibio · 发表于 2017-10-25 11:10:21

的确是的，我一年没打气，感觉很费电。
昨天一测胎压只有0.6，然后按说明书打到前2.5，后3，今天上路感觉刹不住车。

(原)hlgtomcat · 发表于 2017-10-25 11:43:00

纯粹路过发表于 2017-10-25 09:44
以前我也发现了，后来买了汽车后，也尝试高胎压，发现高胎压并没有让汽车油耗明显下降，但减震效果大打折扣 ...

自重太大，那点阻力已经无法短时间计量了。电动车带人能看出耗电明显增加，汽车带个人能看出油耗增加吗。

(原)峰fen子 · 发表于 2017-10-25 11:59:57

我发现胎压和急刹时甩不甩尾也有关系

(原)hrblrs · 发表于 2018-4-8 07:55:44

续航和安全谁重要？特别是锂电还拍震！

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