电动车电池续航关于空开的问题

(原)甘心2015

我来看看，不说话。

(原)daqwerty

求高人解答，会不会是控制器跟空开不匹配的问题？

(原)借水吻月

MS精工 发表于 2017-10-23 11:39
空开的结构不可能自放电，最多是接触不良造成内阻增大，让原本有电的电池看起来是没电的样子。如果换了一个 ...

请问版主：正泰的空开可以直接用在电动车上吗？  难道空开不分交流用和直流用吗？

(原)MS精工

借水吻月 发表于 2017-10-30 18:40
请问版主：正泰的空开可以直接用在电动车上吗？  难道空开不分交流用和直流用吗？

可以，交流与直流空开的区别在于短路分断能力，因为直流电弧更不容易熄灭，所以直流空开的体积会比交流空开大很多，价格也更高。但是对于电动车而言，因电池放电能力有限，即使是把交流空开用于直流，短路时的最大电流也远低于其极限分断能力，所以完全可以直接使用。

(原)借水吻月

MS精工 发表于 2017-10-30 20:46
可以，交流与直流空开的区别在于短路分断能力，因为直流电弧更不容易熄灭，所以直流空开的体积会比交流空 ...

谢谢版主的解惑

(原)lulerxc

MS精工 发表于 2017-10-30 20:46
可以，交流与直流空开的区别在于短路分断能力，因为直流电弧更不容易熄灭，所以直流空开的体积会比交流空 ...

是电池放电能力有限还是电压有限？

(原)lulerxc

MS精工 发表于 2017-10-30 20:46
可以，交流与直流空开的区别在于短路分断能力，因为直流电弧更不容易熄灭，所以直流空开的体积会比交流空 ...

再请问下，交直流空开在分断电流的精确性和分断次数寿命上有区别嘛？

(原)MS精工

lulerxc 发表于 2017-11-20 19:23
是电池放电能力有限还是电压有限？

当然是电池放电能力有限，加上线路内阻，大部分车子就算短路也很难超过1000A电流。

(原)MS精工

lulerxc 发表于 2017-11-20 19:25
再请问下，交直流空开在分断电流的精确性和分断次数寿命上有区别嘛？

拿交流空开分断直流肯定是要折寿的，但是如果只当开关用就没区别

(原)lulerxc

MS精工 发表于 2017-11-20 23:27
当然是电池放电能力有限，加上线路内阻，大部分车子就算短路也很难超过1000A电流。

哦，这里原来说的是极限分断能力差别。
咱只要求能过流能分断就成，极限分断能力不用考虑了。
交流空开能合用就好，直流的太贵而且太大。