电动车后轮子每增加0.5公斤，相当车身增重20公斤？或续航减少5公里？

(原)tz772266 · 发表于 2017-10-25 20:32:32

48V20A 电动车，在低速挡尽可能匀速开，电动车后轮子每增加0.5公斤，相当车身增重10公斤？相当续航减少5-10公里？谁能评估出这个数据？轮子越大，耗电越厉害。所以四层胎比六层胎轻便，续航更远。2.5-10比3.0-10轮胎更窄更轻，续航也更远？在现有的情况下，可否考虑用碳合金造电动车的钢圈？轮子重量增加对续航影响很大车身重量增加相对来少点？

(原)gjsxs · 发表于 2017-10-25 20:46:18

这个没有科学理论支持。为什么车轮增加0.5公斤相当于车身增重10公斤？

(原)sueiyuan0273 · 发表于 2017-10-25 20:47:33

没研究过

(原)简单的dj · 发表于 2017-10-25 20:52:58

还有这么玄妙的说法？

(原)顺其自然123 · 发表于 2017-10-25 21:04:29

车身重量增加百分之十，耗电未必增加百分之十。然而车轮是旋转部件，电机每时每刻都要直接带动。

(原)张豫川 · 发表于 2017-10-25 21:10:25

这和扛着麻袋骑毛驴有何不同？

sqdtn · 发表于 2017-10-25 21:10:41

电机转动起来后，难道没有起到飞轮的作用？

(原)lingsky021 · 发表于 2017-10-25 21:13:57

这是汽车理论上的簧上质量和簧下质量呀！但是对电动车影响应该不大吧！

(原)无聊 · 发表于 2017-10-25 22:03:37

纯粹扯淡的说法

清风对饮 · 发表于 2017-10-25 22:05:47

这个没法证实，每次测试都不可能一致

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