迅鹰 60V改72V多元复合锂电池。

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-26 23:20:35

jake883 发表于 2017-10-26 15:23
怎么说呢。放电曲线和三元基本一样。电压线性下降。但是只要电压在3.5V以上，动力都很澎湃。推力强。但是 ...

你用报废一组？咋个报废的这个循环次数不错的哦

(原)jake883 · 发表于 2017-10-26 23:26:34

yangyu213111 发表于 2017-10-26 23:20
你用报废一组？咋个报废的这个循环次数不错的哦

做实验极端条件下工作。完全是毁坏性试验。

而且我试验了这个电池的穿刺，真的不会着火。就像没穿刺一样。

现在还有块实验电池被撕开直径一厘米的一个口子，仅贴了个封箱胶带在冰箱里冻着呢。

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-26 23:43:01

jake883 发表于 2017-10-26 23:26
做实验极端条件下工作。完全是毁坏性试验。而且我试验了这个电池的穿刺，真的不会着火。就像没穿刺一 ...

做过循环次数实验没？

(原)jake883 · 发表于 2017-10-26 23:53:35

本帖最后由 jake883 于 2017-10-27 00:08 编辑

yangyu213111 发表于 2017-10-26 23:43
做过循环次数实验没？

没做那么多次，一百多次容量没啥变化。就懒得做了。我用加热平板把电池加热到80度15次循环容量下降了大概50%。而且是不能逆转的。低温-25度容量下降大概50%，但是恢复温度可以回复容量。哈哈

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-27 01:14:46

jake883 发表于 2017-10-26 23:53
没做那么多次，一百多次容量没啥变化。就懒得做了。我用加热平板把电池加热到80度15次循环容量下降了大概 ...

厂家给出的数据是8000次后容量剩余百分之八十 0.5C冲放电恒温25度

(原)jake883 · 发表于 2017-10-27 06:07:15

yangyu213111 发表于 2017-10-27 01:14
厂家给出的数据是8000次后容量剩余百分之八十 0.5C冲放电恒温25度

参数我看了。确实很NB,只不过当时想把这电池用在特殊地方，所以拿一组做了破坏性实验。

(原)green8558 · 发表于 2017-10-27 06:58:57

单片0.3毫欧不到，这么低的内阻？那原厂24串3并会不会小于2.5毫欧？

(原)jake883 · 发表于 2017-10-27 07:51:33

green8558 发表于 2017-10-27 06:58
单片0.3毫欧不到，这么低的内阻？那原厂24串3并会不会小于2.5毫欧？

整组还真没量过内阻。现在那组已经装车没法拆了。抱歉。

(原)green8558 · 发表于 2017-10-27 09:41:56

内阻很小的话, 4c充电不该发热厉害吧, 三洋铝壳三元5ah的, 一个270g 20安充电无发热, 号称可以50c放电, 还没试过. 现在用拆车三星26ah整组16串模组短时250安放电, 一点不热据说是宝马电动汽车上的 26ah的现在升级到37ah了 63ah的升级到94ah了

(原)yangyu213111 · 发表于 2017-10-27 10:22:21

jake883 发表于 2017-10-27 06:07
参数我看了。确实很NB,只不过当时想把这电池用在特殊地方，所以拿一组做了破坏性实验。

我测试过单片20A充接近3C了没得温度 40A放电容量剩最后3分之一后有温升不会超过44度

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