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西南电子 · 发表于 2017-10-26 21:08:00

好家伙。改装的不错。碟刹好。

(原)顺其自然123 · 发表于 2017-10-26 21:08:14

nas 发表于 2017-10-26 20:30
这东西见仁见智，前油刹是否对o形圈和油封磨损，和低速有没必要碟，我只想说两者相害取其轻，两者相衡取 ...

我就是觉得，车速到了40，猛的一捏前轮碟刹，前减震除了收缩，还会有一个明显的弯折现象。如果是大车就好些，前减震倾斜角度大的好些。小车的话，真的是见仁见智

(原)keyipeng · 发表于 2017-10-26 21:20:28

前减求怎么辨别真假

极速王子 · 发表于 2017-10-26 21:42:42

知足常乐。

(原)nas · 发表于 2017-10-26 21:49:37

顺其自然123 发表于 2017-10-26 21:08
我就是觉得，车速到了40，猛的一捏前轮碟刹，前减震除了收缩，还会有一个明显的弯折现象。如果是大车就好 ...

折弯的现像你也发现了，看来是老手，就如二楼我之前用的所谓液压减震，不用碟刹也能折弯，原因仔细看二楼你就知道为什么，

(原)顺其自然123 · 发表于 2017-10-26 21:53:29

nas 发表于 2017-10-26 21:49
折弯的现像你也发现了，看来是老手，就如二楼我之前用的所谓液压减震，不用碟刹也能折弯，原因仔细看二楼 ...

不管是油压或者弹簧，都会折弯的。因为物理学和力学原理决定的。

(原)nas · 发表于 2017-10-26 22:32:18

顺其自然123 发表于 2017-10-26 21:53
不管是油压或者弹簧，都会折弯的。因为物理学和力学原理决定的。

既然是无法避免，那么能过行程比来抵消也不失为一个好的办法，如我再次所更换的减震，目前就没有目测到折弯的现像，行程比+导轨模式是折弯不了，除非是加工或是材料问题

(原)甘心2015 · 发表于 2017-10-26 22:36:03

有技术！我的后刹还是毂刹呢。

(原)顺其自然123 · 发表于 2017-10-26 22:39:16

nas 发表于 2017-10-26 22:32
既然是无法避免，那么能过行程比来抵消也不失为一个好的办法，如我再次所更换的减震，目前就没有目测到折 ...

好的电车我没有玩过，但是电三轮我开过。电三轮，太子把的那种，两根前减震一直通到龙头处，很长，行程也长，而且减芯粗一点的抗弯折能力强得多，加上本身行程长，阻尼适中，润度很好，能非常有效果的吸收震动，我在一个金彭电三轮上体验到了。我自己的金彭三轮虽然也是油压前减震，但是时间久了有所卡滞，减芯也细，前轮也小，滤震能力就差。但是别人的金彭，车大，减芯粗，前轮直径也大，减震真的非常棒。如果电车也能做出来那个效果，就非常好了

(原)nas · 发表于 2017-10-26 22:39:51

keyipeng 发表于 2017-10-26 21:20
前减求怎么辨别真假

连最基本的阻尼棒都没有成型，徒有液压减震的外观和基础组件模型，可每个组件单元几乎没有发挥功能，这个弹簧减震没什么区别

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