yy130N100的管100v的电容

(原)254146035 · 发表于 2017-10-29 10:15:29

今天拆了控制器看了，里面是yy130N100管24个100v的大电容7个。
控制器配置是48-84v工作电压，100a限流，1000w-4000w功率
请问用三元锂电23串好还是24串好，23串24串分别最高电压96v100.8v是否太接近电容的耐压了，会容易爆管。
不过现在车上是7个大铅酸电池，84v最高电压94v使用3年了没出问题，
那么上锂电要怎么配置呢，三元锂电。
大神望指教谢谢。

(原)立帝货 · 发表于 2017-10-29 11:08:29

很懂的人都只看看，懒得说话，，，我们这些要懂不懂的就按标签来吧，，，

(原)syfat · 发表于 2017-10-29 12:23:21

其实严格的说，84V用100的管子都不行，建议你还是23串。

wch222222 · 发表于 2017-10-29 12:28:29

24串三元有风险，23串勉强吧。

(原)254146035 · 发表于 2017-10-30 14:33:21

wch222222 发表于 2017-10-29 12:28
24串三元有风险，23串勉强吧。

那22串适合吗，想不爆控的情况下尽量组大来，
控制器48-84v1000w-4000w100a是不是虚标了，那这内部和72v控制器没是吗差别吧

(原)254146035 · 发表于 2017-10-30 14:35:44

syfat 发表于 2017-10-29 12:23
其实严格的说，84V用100的管子都不行，建议你还是23串。

23串会不会爆控96v了会不会太接近上限了

(原)电影 · 发表于 2017-10-30 15:54:10

254146035 发表于 2017-10-30 14:33
那22串适合吗，想不爆控的情况下尽量组大来，
控制器48-84v1000w-4000w100a是不是虚标了，那这内部和72v ...

22串，充电器和保护板都算非标了，不如21串，更安全，
21串三元，比铅酸的84V优点多不少，首先车变轻了，加速更快，同时电压也坚挺些，
或者24串，控制器管子换041N12N，电容换120V的，

(原)254146035 · 发表于 2017-10-30 18:43:35

电影发表于 2017-10-30 15:54
22串，充电器和保护板都算非标了，不如21串，更安全，
21串三元，比铅酸的84V优点多不少，首先车变轻了 ...

我准备买台达改装的充电器支持1-120v，保护板买蚂蚁24串以下都可支持，
改装麻烦就不用了，
就是想问问高手们这控三元23串怎么样，不行就22串尽量组高来，这样的配置这控肯定是虚标了

(原)syfat · 发表于 2017-10-30 21:22:25

254146035 发表于 2017-10-30 14:35
23串会不会爆控96v了会不会太接近上限了

你不是要用84V，那当然是23串，你可以用21串72使用，比较稳当

(原)电影 · 发表于 2017-10-31 11:06:25

254146035 发表于 2017-10-30 18:43
我准备买台达改装的充电器支持1-120v，保护板买蚂蚁24串以下都可支持，
改装麻烦就不用了，
就是想问问 ...

100V的管子，用在84V铅酸没出问题，24串锂电电压100.8V了，长期用不行，
铅酸压降大，管子实际工作在90V以下，大电流时电压更低，换锂电最好控制在90V以内，
21串三元满电88V，22串工作电压已经和铅酸相当了，大电流时电压比铅酸84V高
如不换控制器，最好用21串，最好情况是上24串，再换个96100的控

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