难得一见的可维护可拆卸18650电池组模

(原)119110aaaaaa · 发表于 2017-10-30 22:48:55

用在电动车上的弹簧工艺不靠谱。

(原)loverong · 发表于 2017-10-30 22:55:04

应该不太适合大电流放电，可以把弹簧加粗，弹性加强，接触点做好一点，这样如果一节有问题，直接换掉这一节就可以了，非常方便！

(原)jake883 · 发表于 2017-10-30 23:06:52

思路不错，工艺欠考虑。接触太不牢靠。

310446338 · 发表于 2017-10-31 09:34:59

弹性不够就不说了，弹性太强会给正极压力，长期下去也是隐患

(原)netbee · 发表于 2017-10-31 10:26:57

310446338 发表于 2017-10-31 09:34
弹性不够就不说了，弹性太强会给正极压力，长期下去也是隐患

说得好，压接方式，压力大了凹陷，压力小了接触不良。

kaivaya8 · 发表于 2017-10-31 16:14:53

关键是工艺和材料好好设计这个应该可以的。不过成本要高许多

(原)脚踏车 · 发表于 2017-10-31 17:25:20

电自的考虑这个方案吧

(原)PATO · 发表于 2017-10-31 20:04:47

这种电池的正负极应该是特制的,金属更厚些,更硬,不然时间长了会被压凹陷.压接的很方便,适合小功率使用,尤其适合常更换的电池,比如手电筒之类的.用在小功率电动车上,做好防震应该也行,但就怕没做好防震,用的人再不注意避免剧烈颠簸行驶,就出故障危险了.

(原)zzw161 · 发表于 2017-11-1 11:06:42

这么麻烦干嘛不用大单体

(原)shinchu1017 · 发表于 2017-11-1 23:23:35

这电阻太可怕了 , 只可当大型充电宝

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