新手 求教 6040三元单体 55v降压保护

(原)zhugui00

新手 求教  6040三元单体 55v降压保护问题
上周买的6040 锂电  卖家说是三元单体 具体多少没有细问。
车是6020铅酸改的锂电 电机1200w 其他不知。
上了锂电速度45（之前40左右） 起步满把降3v平稳降2.5.
最近都没怎么跑 昨天骑得比较多发现这个货到空载57v时 拉把到55v直接断电。需要把车座下断路开关关掉再打开才能供电。
询问商家，商家的意思是先让我跑跑看具体能跑多少公里，或者去修车店做放电检测。
我就想问下 这样的电池 属于正常吗？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
15:08更新
问了客服 具体给我配的是17片3.7v 40AH的单片三元电池。。。

(原)20度+200公里

三元好像是3.2伏一下就尽量不要放电了，最高4.2，标称3.6，60v可能是16-17串

(原)weimz987

三元表示不用过。。

(原)石桥张

55V保护，按16串，电压是3.4375V，17串电压是3.235V。后者理想。前者说明商家为求长久，欠压保护高；还有1/4电没放（按3V截止）。

(原)wzy895300

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)gjsxs

应该是过流保护。60v以下满把容易发生。因为满把需要比平常大很多的电流。。。

kaivaya8

充满 看看能跑多远  

雄霸天下

应该是电芯一致性不好

(原)njlihao

gjsxs 发表于 2017-10-31 10:14
应该是过流保护。60v以下满把容易发生。因为满把需要比平常大很多的电流。。。

不该是过流保护，满把起步，不管你的电池电压是多少，电流都是一样的＝控的限流。如果是过流保护，那满电时满把起步也一样保护的。

(原)njlihao

雄霸天下 发表于 2017-10-31 10:41
应该是电芯一致性不好

赞成你的判断，我也是这么认为的。
再有一个判断的方法就是：先充满电，转灯后再充1个小时，期间看看充电器会不会发生“打摆子”现象（红灯和绿灯来回切换）。有“打摆子”现象，那肯定就是电池的一致性问题造成的。
没有的话，就静置1个小时以上，然后测量静置电压值是多少，离4.18V*串数的差距越大，也表示一致性越差。
一致性差的电芯配组后，就会在比较高的电压下就有单串过放保护发生。