此贴关闭，散了

(原)hyh

lz1201048 发表于 2017-11-3 09:39
电动车才多重，完全没必要500v吧，提速一样刚刚的

电动汽车属于机动车，电压不够达不到机动车规定的速度，

(原)云中漫步007

500V电池漏电，会电死人吗？

(原)亿新电子

这种电池 电芯都好说， 就是工艺了

(原)green8558

我看到淘宝上有卖万向三元44串38ah的原厂模组，三组就是132串满电550多v，18度电，5c放电也有90kw

(原)green8558

价钱好像是2元/ah，三组大概1万块钱，应付110kw放电应该可以的

(原)459475104dpclm

li043596 发表于 2017-11-3 12:17
支持楼主的想法，有想法就大胆去做，就算失败也是一次有益的尝试。国内就是缺少这种创新的氛围，往 ...

唉！此论坛鱼龙混杂！

(原)459475104dpclm

green8558 发表于 2017-11-3 12:29
我看到淘宝上有卖万向三元44串38ah的原厂模组，三组就是132串满电550多v，18度电，5c放电也有90kw

汽车模组直接移植重组体积无法控制，装2轮上难度很大的，我实地观察此电机，控制器体积，用来改装上二轮完全有可能，只要电池跟的上，2.8秒破百，极速250km/h完全可以，250n.m的扭矩，12000的转速，5：1的齿比就可以实现了

(原)459475104dpclm

green8558 发表于 2017-11-3 12:31
价钱好像是2元/ah，三组大概1万块钱，应付110kw放电应该可以的

汽车模组体积都很大的，性能确实很好，二轮改装电池组还是得18650啊，体积多变可控，

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2017-11-3 13:47
汽车模组体积都很大的，性能确实很好，二轮改装电池组还是得18650啊，体积多变可控，

自己组18650，就没有汽车模组的可靠性， 还有低内阻。毕竟你想要的是100kw的放电

(原)459475104dpclm

green8558 发表于 2017-11-3 14:04
自己组18650，就没有汽车模组的可靠性， 还有低内阻。毕竟你想要的是100kw的放电

是啊，自组内阻大，安全性差