此贴关闭，散了

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2017-11-3 14:24
是啊，自组内阻大，安全性差

人家汽车电池厂家投入了那么多人力物力研发可靠的电池组 ，我们要是得到了再去破坏其结构，那真是浪费了   

(原)ouyang1123

楼主是要造飞机吗？能放下这个电池组，还能发挥性能的车架，知道要多大多重不？自己参照下电动赛车吧，口袋银子足吗？自己能驾驭这个车吗？有这个能跑的路吗？建议按需要的速度来选择合适的电压和功率，配合减速比来造台实用的。

(原)yelu

always7811 发表于 2017-11-3 00:54
你说的是不加限流的硬启动，交流电机直接接电启动电流确实大。

可这里说的是受控的启动，也就是电流是受 ...

怎么不是一马事你限流不是大过工作电流两倍到三倍吗?比方说500W电机不是30A限流吗？所以电机都有个起动电流.加速也一样.这个傻帽这台电机起动的时候最少也有170-200A左右.

(原)green8558

云中漫步007 发表于 2017-11-3 12:22
500V电池漏电，会电死人吗？

书上说安全电压是36v

(原)always7811

yelu 发表于 2017-11-3 18:26
怎么不是一马事你限流不是大过工作电流两倍到三倍吗?比方说500W电机不是30A限流吗？所以电机都有个起动电 ...

控制器是摆着好看的了？

提示你一点，星启动-低速，角运转-高速。为嘛没人直接就角启动呢？

(原)green8558

459475104dpclm 发表于 2017-11-3 13:44
汽车模组直接移植重组体积无法控制，装2轮上难度很大的，我实地观察此电机，控制器体积，用来改装上二轮 ...

万向38ah的尺寸37*23*30cm，要3组

还看到三洋5ah的原装模组38串，号称可以50c放电，4组的话满电638v，放电110kw应该可以的，一组体积63*16.5*12.5，就是容量太小

(原)yelu

always7811 发表于 2017-11-3 19:18
控制器是摆着好看的了？

提示你一点，星启动-低速，角运转-高速。为嘛没人直接就角启动呢？

我没说没有用，不过它也要大过工作电流。比方说500W电机工作的时候就10安，不过它控制器都要选30安的不然太小会被瞬间电流烧管.

(原)459475104dpclm

always7811 发表于 2017-11-3 19:18
控制器是摆着好看的了？

提示你一点，星启动-低速，角运转-高速。为嘛没人直接就角启动呢？

别跟垃圾货理论，在他的世界里电机都是从启动开始一直顶着限流运转，然后几分钟把电池放干，先把你拉到和它的智商一样，然后用同样的论点把你击败

(原)yelu

459475104dpclm 发表于 2017-11-3 19:49
别跟垃圾货理论，在他的世界里电机都是从启动开始一直顶着限流运转，然后几分钟把电池放干，先把你拉到和 ...

傻帽你看看楼上特斯拉拆解吧.呵呵

基围虾

汽车起步还缓加油门   速度上来电流就小了   这电机要是放摩托车上  一般后轮就打滑 要不翘头