谁能完整的解释一下，暴力驾驶下（无约束驾驶），电车和燃油车的续航容错性问题？

(原)云中漫步007

牛B真大！！！！

(原)PATO

coolpeng 发表于 2017-11-7 01:18
如果是50公里续航，电车用三元锂电呢？你这结论是对是错？

50公里,油车可以只加2.5升油,  1.8KG.  
三元锂电池以72V20AH计算,配上辅料,保护板,外壳,电线等,最少10KG.
当这两车本身重量和动力完全相同的情况下,续航还是油车占优.

(原)东方骑士2

PATO 发表于 2017-11-7 11:15
50公里,油车可以只加2.5升油,  1.8KG.  
三元锂电池以72V20AH计算,配上辅料,保护板,外壳,电线等,最少10K ...

油车2.5升油，经济航速可以跑120到150了。电喷机百公里油耗1.5升左右。
雅马哈原厂迅鹰标准款油箱一般在4.5L到6L左右。
油车可以跑到最后剩余很少的油量，动力性能不变，寿命不影响。
另外由于油车是发动机同步发电的缘故，对于大功率电子设备支援性很好，直接上两个氙气大灯气喇叭，油耗不会有明显变化，因为白天不开灯多余的电也是通过电阻放掉。
电车方面，
电池由于一致性原因，不可能跑空，小于一半电量时动力性能大幅度下降，完全跑空很影响电池循环寿命。而车内电子设备要拘束的很多，大功率氙气灯，气喇叭。。。都要抢占不多的电池电量。
急加速，拉极速，还要考虑电池的寿命。
很难无忧虑使用。
电池很大程度上是自缚手脚。

(原)东方骑士2

孙书冰0 发表于 2017-11-6 07:57
这个东方骑士是哪个油车厂的枪手

我现在自己使用的是电摩，谢谢！

(原)coolpeng

PATO 发表于 2017-11-7 11:15
50公里,油车可以只加2.5升油,  1.8KG.  
三元锂电池以72V20AH计算,配上辅料,保护板,外壳,电线等,最少10K ...

动力性能相同，只要50公里续航，两车就不需要相同重量，你只说电池没用，电池不等于整车重量。

(原)东方骑士2

coolpeng 发表于 2017-11-7 14:34
动力性能相同，只要50公里续航，两车就不需要相同重量，你只说电池没用，电池不等于整车重量。

50公里这点续航太少点了吧，一次一充电，还跑不了远道。

(原)MS06SL1949

能骑摩托我还要什么电车

(原)东方骑士2

MS06SL1949 发表于 2017-11-7 16:02
能骑摩托我还要什么电车

正解，比如我就是。

(原)modelmy

比亚迪E6纯电驱55KW电机在高速平路可以跑140码，你觉得燃油发动机55千瓦输出能不能跑这个速度？

(原)modelmy

同样标称输出功率下，电动车的驱动损耗效率比内燃机高了好几个档次